2011 F1 意大利站給車手們帶來了哪些挑戰(zhàn)?

2011 F1 意大利站給車手們帶來了不少挑戰(zhàn)。

發(fā)車階段就狀況不斷,阿隆索展現(xiàn)出色發(fā)車技術(shù)沖到首位,舒馬赫也從第 8 位升至第 4 位,但 HRT 車隊車手里尤茲賽車失控引發(fā)撞車事故,導(dǎo)致羅斯伯格和佩特羅夫退賽,安全車出動。

安全車引領(lǐng) 4 圈后,比賽正式開始,韋伯和馬薩在 1 號彎碰撞,韋伯賽車前翼脫落且失控撞墻退賽。

比賽中車手位置競爭激烈,巴頓連續(xù)超越隊友漢米爾頓和車王舒馬赫。車王舒馬赫和漢米爾頓的位置之爭也是看點之一,兩人多次交替領(lǐng)先。

進站策略也至關(guān)重要,維特爾憑借 10 多秒領(lǐng)先優(yōu)勢,在完成換胎后繼續(xù)領(lǐng)跑。阿隆索進站后被巴頓超越。

最終維特爾毫無懸念奪冠,巴頓憑借穩(wěn)定發(fā)揮拿下第二,阿隆索登上領(lǐng)獎臺。

對于車手們來說,賽道狀況復(fù)雜,競爭激烈,進站策略選擇以及應(yīng)對突發(fā)狀況的能力都是巨大挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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