路虎的四驅系統有何特點

路虎的四驅系統具有諸多特點。

首先，路虎攬勝采用先進的四輪驅動技術，包括智能四驅系統、多重駕駛模式選擇和智能差速器等。其智能四驅系統能根據路況和需求自動調整前后軸動力分配，多片離合器式中央差速器可依車輪轉速差調節動力，確保復雜路況下輕松脫困。多種駕駛模式，如普通模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、巖石爬行模式和大巖石/圓石慢行模式等，能根據不同路況優化越野性能，還有電子牽引力控制系統和陡坡緩降系統等輔助功能保障安全。

路虎發現運動版的四驅系統也很出色。發展到第二代的智能全地形反饋適應系統可智能分析駕駛狀況，自動選擇車輛設置和行駛模式，有普通駕駛等六種模式及新增的自動模式，能自動匹配最佳地形模式，實現四驅和兩驅智能切換，節省油耗。同時還有 ATPC 全地形進程控制系統，能在不同地形環境下穩定行駛，讓駕駛更輕松安全。

全新路虎衛士的四驅系統是核心亮點。采用全時四驅系統，公路駕駛時扭力矢量控制系統智能控制扭力分配，越野時有低速擋翻山越嶺。還有智能差速器鎖自動控制且反應迅速，以及特別設計的分段式超長行程空氣懸架，越野時減震效果不錯。

路虎攬勝柴油版四驅系統強大。匹配全新一代全地形越野四驅系統，與分動箱配合越野性能強悍。可選四輪轉向系統，原地打方向輕松。擁有第二代地形反饋系統，能自動調整懸掛和動力輸出參數，提升復雜路況通過能力。在空氣懸掛系統輔助下，能應對車輛負荷，配合自適應動態系統保證穩定性和舒適性。

路虎攬勝極光四驅系統表現佳。采用智能四驅系統，能將全輪驅動組件與變速箱徹底分開變為純前驅降低傳動損耗節能減排。配備后橋驅動裝置，有后輪扭矩矢量控制功能，能實時分配輪間動力利于脫困。在不同路況，如林間積雪道路，其適時四驅系統能控制各軸及車輪動力輸出，前軸分動箱能切斷后軸動力，后橋離合器片能為左右車輪提供不同動力。