馬自達跑車的操控性如何提升？

馬自達跑車的操控性提升可以從多個方面入手。

首先是利用扭矩矢量控制技術，馬自達通過發動機扭矩來穩定行為，轉彎時在前部施加負載以穩定轉彎，轉向時增加扭矩將負載施加到后輪支持穩定驅動。GVC 技術最大好處是無需額外設備。

其次是底盤方面，像差速與懸架是關鍵，加入 LSD 限滑差速器與 Bilstein 運動懸架，能讓車輛在應對路面起伏時有精確而快速的反應，后輪牽引方式讓制動與操控更緊湊。

再者是改裝，行走部分換上 Border P1 絞牙避震、16 寸 RAYS TE37 SONIC 輪轂、衛途輪胎和 Brembo 剎車等，能降低車身提升操控和顏值。還可增加 CUSCO 前頂吧、MAZDA 原廠前頂吧加強版、HARDRACE 后頂吧和前后防傾桿，讓車輛更靈活。

性能方面，簡單換 Sprint Filter 高流量進氣，讓發動機‘呼吸’更順暢。外觀換上 AW 套件，內飾更換座椅和方向盤能提升駕駛樂趣。增加空氣動力學效應也很重要，安裝前唇、后擾流板、側裙和后 difuser，增加下壓力，減小空氣阻力，提升高速穩定性和速度。

發動機與性能改造方面，更換高性能進氣和排氣系統，安裝渦輪增壓裝置，調整點火時機和燃油噴射參數，能提升動力輸出。升級制動系統和懸掛系統，更換性能制動盤和剎車片，安裝可調節式懸掛系統，調整懸掛硬度和高度，提升制動和操控性能。

新車型的動態控制系統，通過制動內側車輪抑制車體內側上揚，減少車身側傾，提升彎速上限，還能實時計算轉彎情況采取不同控制力度，且未增加過多重量。990s 車型對輕量化追求極致，配備六速手動變速箱、Brembo 通風剎車盤和前四活塞卡鉗，并對懸架、彈簧、電動助力轉向和發動機進一步優化提升。