未來新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)如何變化?

未來新能源汽車補(bǔ)貼政策的變化主要體現(xiàn)在以下方面。

純電動(dòng)乘用車方面,續(xù)航里程在 300 公里以下的車型不再享受補(bǔ)貼。300 - 400 公里的車型補(bǔ)貼降至 9100 元,400 公里以上的車型補(bǔ)貼降至 1.26 萬元。

插電混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼額度降低至 4800 元。2022 年 12 月 31 日是補(bǔ)貼政策的分水嶺,此前購買續(xù)航里程超過 300 公里的車輛能獲得較高補(bǔ)貼,之后則有變化。

2023 年汽車補(bǔ)貼政策中,購置稅優(yōu)惠是從 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日,購買新能源汽車免征車輛購置稅。新能源補(bǔ)貼力度有所下降,退坡 30%,價(jià)格區(qū)間在 10 - 20 萬元的車型每輛補(bǔ)貼 1 萬元,20 萬元以上的車型補(bǔ)貼 2 萬元。

地方補(bǔ)貼存在差異性,需向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門咨詢準(zhǔn)確信息。2022 年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止,之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

車輛購置稅方面,2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購置新能源汽車免征車輛購置稅,每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元;2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅,每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

同時(shí),相關(guān)部門繼續(xù)加大審核力度,做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。在公共領(lǐng)域,2021 年新能源汽車補(bǔ)貼政策比較利好,非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼有退坡,公共領(lǐng)域的新能源乘用車補(bǔ)貼維持或增加。新能源汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由 NEDC 向 WTLC 轉(zhuǎn)換,被主管部門責(zé)令召回的車型,視程度予以暫停或取消補(bǔ)貼資格。

總之,補(bǔ)貼政策不斷調(diào)整,購車時(shí)要了解本地具體補(bǔ)貼政策,權(quán)衡車輛性能和實(shí)際補(bǔ)貼,做出明智決策。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

高空救援車拖車通常采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)拖掛情況,此外還有多種特殊制動(dòng)配置。氣壓制動(dòng)能產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力,滿足重載需求,且反應(yīng)快、維護(hù)成本低。同時(shí),常配備緊急繼動(dòng)閥縮短制動(dòng)滯后時(shí)間,ABS 防止車輪抱死。對(duì)于 C1 拖掛車輛及特殊用途拖掛車輛,
車拖車救援服務(wù)公司的救援設(shè)備豐富多樣,涵蓋拖車、維修、安全警示、照明、應(yīng)急等多類工具。拖車?yán)K可實(shí)現(xiàn)故障車的拖拽,千斤頂利于抬起車身維修輪胎,胎壓表能保障行車安全,車載滅火器可應(yīng)對(duì)突發(fā)火情,急救箱能處理受傷情況,后備輪胎用于應(yīng)急替換,警示標(biāo)志
拖車救援維修廠的救援速度沒有固定標(biāo)準(zhǔn),會(huì)受到多種因素影響。正常執(zhí)行任務(wù)前往事故地點(diǎn)時(shí),道路清障車輛速度多在60 - 80公里/小時(shí),緊急且路況允許時(shí)可達(dá)100公里/小時(shí)左右。若出事地點(diǎn)與清障大隊(duì)距離在30公里以內(nèi),救援隊(duì)伍通常須在接警后半小
高速拖車突然不拖了,司機(jī)應(yīng)立刻打開危險(xiǎn)警示燈,將車盡量停靠在緊急停車帶或應(yīng)急車道,在車后 150 米外放置警示三角牌,迅速撥打高速公路救援電話,并撤離到護(hù)欄外安全區(qū)域。高速行車,安全第一,拖車突然停止作業(yè),情況緊急。司機(jī)保持冷靜、迅速行動(dòng),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家