邁巴赫汽車的品牌歷史是怎樣的

邁巴赫汽車的品牌歷史豐富且精彩。

1919 年,威廉·邁巴赫和其長子卡爾·邁巴赫共同創(chuàng)立了邁巴赫品牌。工程師出身的威廉·邁巴赫曾與戈特利布·戴姆勒共同發(fā)明世界上第一臺四輪汽車“戴姆勒一號”。

早期邁巴赫為齊柏林飛艇研制發(fā)動機(jī),一戰(zhàn)期間因德國軍方需求而發(fā)展。1919 年開始嘗試制造汽車,推出 W1 概念車。

1921 年柏林汽車博覽會上,發(fā)布 W3,最高車速達(dá) 105km/h,深受高端消費者喜歡。1926 年推出更奢華的 W5 車型,成為王室貴族、社會名流的寵兒。

1929 年威廉·邁巴赫去世后,卡爾·邁巴赫繼續(xù)家族事業(yè),并推出著名的邁巴赫 Zeppelin 系列車型。二戰(zhàn)前邁巴赫共制造約 1800 輛汽車。

1961 年戴姆勒集團(tuán)收購邁巴赫品牌。1997 年東京車展邁巴赫發(fā)布概念車。2002 年日內(nèi)瓦車展,邁巴赫 57、62 問世。

2014 年廣州車展,“邁巴赫”以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生,陸續(xù)推出邁巴赫 S 級、G 級和 GLS 等車型。

早在 1886 年,戴姆勒與邁巴赫共同研發(fā)出“奔馳一號”,后來邁巴赫因分歧獨立創(chuàng)業(yè)。1894 年,邁巴赫與戴姆勒之子研發(fā)出直列四缸發(fā)動機(jī)。奧地利商人 Emil 請邁巴赫出山制造賽車,邁巴赫研制的 35HP 賽車在比賽中表現(xiàn)出色,Emil 以愛女名字為汽車命名為梅賽德斯。

1916 年,邁巴赫依靠 160 馬力發(fā)動機(jī)贏得與政府合作機(jī)會,戰(zhàn)敗后被禁止研發(fā)飛機(jī)發(fā)動機(jī),于是組建汽車生產(chǎn)線專心制造汽車。

20 世紀(jì) 20 年代末期卡爾·邁巴赫著手開發(fā) 12 缸轎車發(fā)動機(jī),1929 年制造出采用 150 馬力的 7 升 V12 發(fā)動機(jī)的邁巴赫“12 型”。

1929 年,威廉·邁巴赫去世,卡爾·邁巴赫扛起邁巴赫品牌大旗,推出邁巴赫齊柏林 DS7 車型,還有雙門及四門敞篷版可選,后改進(jìn)推出邁巴赫齊柏林 DS8 車型,換裝 8.0L 的 V12 發(fā)動機(jī),最高時速創(chuàng)紀(jì)錄。

品牌標(biāo)志由 2 個交叉的 M 組成。1930 年,邁巴赫轉(zhuǎn)向公路汽車,創(chuàng)造 DS7,車內(nèi)安裝 6 個座椅,采用 V12 缸發(fā)動機(jī)。

1931 年,推出 DS7 上檔車型 DS8,邁巴赫將車作為整車提供,震驚業(yè)界,但因車身重量問題結(jié)局不佳。二戰(zhàn)后邁巴赫衰落破產(chǎn)。

1960 年,奔馳收購邁巴赫,更改標(biāo)識。

1998 年,戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)決定開啟邁巴赫車型,基于奔馳 S 級打造。

2014 年,梅賽德斯-邁巴赫車型出現(xiàn),成功扭轉(zhuǎn)局面。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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