謳歌越野車的四驅系統(tǒng)有何優(yōu)勢？

謳歌越野車的四驅系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

比如，SH-AWD 這種智能型全時四驅系統(tǒng)，會依據(jù)車輛行駛狀況和路況，自動調控前后輪以及左右輪間的扭矩分配，如此就能增強車輛操控性、穩(wěn)定性和抓地力。

這套系統(tǒng)由前差速器、中央差速器和后差速器構成。ECU 借助車輛各種傳感器采集的數(shù)據(jù)，算出最優(yōu)扭矩分配方案，通過電子油門閥控制液壓泵產(chǎn)生所需壓力，再利用離合器組控制左右兩個行星齒輪組的相對轉速，從而實現(xiàn)在不同工況下對左右兩個后輪進行不同程度甚至相反方向的扭矩調節(jié)。

謳歌 RDX 采用的智能適時四驅系統(tǒng)，前后軸是開放差速器，中間靠多片離合器結構的限滑差速器給后軸傳遞動力。它加速性能出色，0—100km/h 加速實測成績比以操控聞名的寶馬 X3 還快一點。激烈駕駛時能充分展現(xiàn)兇悍，甚至能連降四檔挖掘發(fā)動機潛力。

其 SHAWD 四驅系統(tǒng)主要是為提升操控性能，不太適合越野脫困，但在公路性能上能讓車輛行駛極限很高，駕駛樂趣十足。

謳歌 MDX 四驅系統(tǒng)做斜坡越野測試時，一側前輪有附著力，電子輔助系統(tǒng)對打滑車輪制動顯著，憑借單個前輪可脫困，不過只有后面某一個車輪有附著力時無法脫困。前后動力分配比例大，后輪左右能按需調整動力分配。

謳歌 RDX 越野性能不錯，配備先進全時四驅系統(tǒng)，在復雜路況下提供穩(wěn)定牽引力和出色操控性。車輛懸掛系統(tǒng)高度可調，適應不平整路面。動力上，搭載 2.0T VTEC 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 265 馬力，最大扭矩 380 牛米。傳動系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱，換擋快速且平順，四驅系統(tǒng)過彎時能主動對兩個后輪的輸出扭矩進行 0 到 100%的調整。