歷史上有哪些跑車在拉力賽中表現出色？

歷史上在拉力賽中表現出色的跑車有很多。

比如高山Alpine A110，它是WRC的第一個冠軍，重量僅700多公斤，時速能達130英里/小時，還是久負盛名的蒙特卡洛拉力賽冠軍。

藍旗亞拉力賽037也很出色，這是最后一輛贏得WRC的后輪驅動汽車，有200款為認證目的打造的公路車型，還是Walter Rohrl最喜歡的拉力賽車。

奧迪Quattro是第一輛全輪驅動拉力賽車，五缸渦輪發動機能產生高達591bhp的動力，由Walter Rohrl和Hannu Mikola等拉力賽明星駕駛，開創了全輪驅動主導的新時代。

標致205 T16采用中置渦輪增壓發動機，功率超過400馬力，由Ari Vatanen、Timo Salonen和Juha Kankkunen等駕駛。

名爵地鐵Metro 6R4有256至410bhp自然吸氣3.0升V6，6R4代表6缸、發動機后置、四輪驅動。

福特RS200的車身由Reliant制造，中置渦輪增壓1.8升發動機能輸出444bhp，雖然在WRC錦標賽中不太成功，但在歐洲拉力賽車手錦標賽中表現出色。

豐田Celica GT-Four是有史以來最成功的日本拉力賽車，四輪驅動和前置發動機，在其WRC職業生涯的大部分時間里占據主導地位。

斯巴魯翼豹WRX贏得過三個車手和三個車隊冠軍，1993年至2008年參加各種形式的比賽，由Colin McRae、Carlos Sainz和Petter Solberg等駕駛。

此外，還有雪佛蘭Camaro ZL1在1960年代的美國拉力賽中表現出色，豐田RAV4在2000年代的世界汽車拉力錦標賽中表現出色，寶馬E30在1980年代的世界汽車拉力錦標賽中表現出色，斯柯達Fabia R2在2010年代的世界汽車拉力錦標賽中表現出色，沃爾沃S60在2010年代的世界汽車拉力錦標賽中表現出色，本田CR-X在1980年代的日本拉力賽中表現出色，梅賽德斯-奔馳CLK GTR在1990年代的國際汽車拉力錦標賽中表現出色，奧迪R8 LMS在2010年代的國際汽車拉力錦標賽中表現出色，保時捷911 GT3 Cup在2000年代的世界汽車拉力錦標賽中表現出色，大眾Polo R、藍旗亞Stratos、雪鐵龍X Sara、三菱藍瑟EVO、斯巴魯翼豹555、標致206 WRC、藍旗亞Delta HF等也都是拉力賽中的傳奇賽車。