不同車型的皮帶漲緊輪有何區別

不同車型的皮帶漲緊輪區別不小。

漲緊輪用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

比如奧迪 A4 的漲緊輪能調節正時皮帶的松緊度，出現故障會有嗡嗡異響。

漲緊輪和惰輪是不同的。惰輪夾在兩個齒輪間，與兩齒輪都嚙合，只改變齒輪轉動方向，不改變傳動比。而漲緊輪在皮帶或鏈條傳動中，作用是張緊皮帶或鏈條，減小運動中的震動和能量損失。

漲緊器和漲緊輪也有區別。漲緊輪調節皮帶張力，壓在皮帶上控制包角或張緊力。漲緊器是更廣泛的保持裝置，應用于皮帶和鏈條傳動系統，維持適當張緊狀態，防止皮帶打滑和同步帶出問題。雖然有時能互換，但設計和安裝不同，漲緊輪針對特定皮帶，漲緊器更通用。

不同車型漲緊輪使用年限不同。一般漲緊輪使用壽命 4 - 6 年或 6 萬公里，惰輪 6 年或 9 萬公里更換。像 03 老寶來，正時皮帶是橡膠制品需按里程更換，漲緊輪保持正時皮帶張力確保發動機正常運轉。

更換正時皮帶時，漲緊輪是否一起換要看磨損情況，磨損嚴重會影響正時皮帶工作效果，可能致發動機故障。原車說明書一般注明 8 萬公里更換齒形傳動帶和漲緊輪，但水泵不在此列，有人為保險起見會換水泵，因水泵漏水故障率不低，萬一漏水后果嚴重會損傷發動機。而且有的兩款車發動機一樣，配件通用。