問(wèn)
普利司通輪胎的節(jié)能效果顯著嗎
普利司通輪胎的節(jié)能效果顯著。
以其 ECOPIA 系列為例,如 EP850 憑借寬大花紋設(shè)計(jì),保證路感和加大排水,降低能量損耗實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
泰然者 T005 EV 輪胎,獨(dú)特的 ENLITEN 技術(shù)大幅降低輪胎滾阻,比一般產(chǎn)品提升 31%,減少電車(chē)能量消耗。
EP300 滾動(dòng)阻力低,節(jié)油特性明顯。
全新升級(jí)的 295/80R22.5 ECOPIA? R108 輪胎,采用碳分子固化技術(shù),滾動(dòng)阻力降低 8%。
即將推出的 ECOPIA NH200 和 ECOPIA NH200C,采用“生態(tài)技術(shù)結(jié)構(gòu)”,滾動(dòng)阻力降低 11%。
“綠歌伴”系列新一代產(chǎn)品 EP150 主打節(jié)能省油、低滾阻、長(zhǎng)里程,其輕量化設(shè)計(jì)能減少簧下質(zhì)量,帶來(lái)節(jié)能效果。
普利司通輪胎官方數(shù)據(jù)顯示能節(jié)省 2%到 4%燃油,像城市中百公里耗油 10 升的轎車(chē),每百公里能省 0.4 升。
泰然者 T005 型號(hào),NanoPro-Tech 技術(shù)在保證耐久性時(shí),提升舒適性、靜音性和穩(wěn)定性,減少分子間摩擦導(dǎo)致的能量浪費(fèi),傳承節(jié)油環(huán)保優(yōu)勢(shì)
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
問(wèn)汽車(chē)搭電語(yǔ)言的起源是什么?
汽車(chē)搭電語(yǔ)言并非有著特定起源,它是隨著汽車(chē)使用中出現(xiàn)電瓶虧電問(wèn)題及相應(yīng)應(yīng)急啟動(dòng)操作逐漸形成的行業(yè)用語(yǔ)。汽車(chē)搭電也叫“借電”或“跨接啟動(dòng)”。“借電”因借助其他車(chē)輛啟動(dòng)而得名,“跨接啟動(dòng)”則突出跨接兩車(chē)電瓶獲取電力的操作。它源于汽車(chē)實(shí)際使用需求
二手金杯14座車(chē)的空間實(shí)用性較強(qiáng)。這款車(chē)內(nèi)部寬敞,不僅能輕松搭載14人出行,其座椅還可靈活滑動(dòng)、向下傾斜,方便根據(jù)載人或載貨需求,任意調(diào)整空間布局。而且它的裝載能力突出,無(wú)論是日常拉人還是搬運(yùn)貨物,都能較好地滿足需求。無(wú)論是作為輕型代步車(chē),
問(wèn)蓄電池修復(fù)法的成本高嗎?
蓄電池修復(fù)法的成本不算高。目前蓄電池修復(fù)主要有物理和化學(xué)兩種方式,化學(xué)修復(fù)一組電瓶成本約 10 - 15 元,其中包含的電費(fèi)和電解液費(fèi)用,一組通常 5 - 6 元,整體費(fèi)用往往只是新電瓶?jī)r(jià)格的三分之一。物理修復(fù)成本多集中在手工和技術(shù)費(fèi)用上。
在寒冷天氣下兩車(chē)搭電,要做好安全準(zhǔn)備、選好搭電線,嚴(yán)格按順序連接電瓶,啟動(dòng)和拆除時(shí)也有講究,且日常要注意電瓶養(yǎng)護(hù)。寒冷天氣會(huì)使電瓶性能下降,搭電難度增加。操作前要確保兩車(chē)熄火并關(guān)閉電器設(shè)備,穿戴防護(hù)裝備,用合適搭電線。連接時(shí)先正后負(fù),啟動(dòng)救
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