問
誰是比亞迪論壇里最活躍的技術(shù)大神?
在比亞迪論壇里,很難明確指出誰是最活躍的技術(shù)大神。
但從比亞迪的發(fā)展歷程和技術(shù)突破來看,王傳福無疑是一位極其重要的技術(shù)引領(lǐng)者。
王傳福帶領(lǐng)比亞迪不斷創(chuàng)新,從 2001 年開始探索新能源汽車路線與技術(shù),2004 年推出首款混合動(dòng)力概念車 ET,2008 年 F3DM 正式下線,打破日系車企在混動(dòng)技術(shù)上的壟斷。
經(jīng)過多年持續(xù)投入和創(chuàng)新,DM 技術(shù)已迭代至第五代,實(shí)現(xiàn)了全球最高量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%、全球最低百公里虧電油耗 2.9L 和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航 2100 公里。
王傳福以對(duì)技術(shù)的執(zhí)著和前瞻性,不斷推動(dòng)油耗革命,從第一代 DM 技術(shù)的百公里虧電油耗 5.9L,到如今的 2.9L,多次改寫全球汽車油耗史。
比亞迪插混車型累計(jì)銷量已超 360 萬輛,在全球市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。比亞迪工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)力也凸顯,首席科學(xué)家廉玉波榮獲“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)。
此外,李云飛總在 2024 中國(guó)汽車論壇分享了比亞迪打造世界級(jí)品牌的決心和成就。
總之,王傳福在比亞迪的技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,雖然難以確定他就是最活躍的技術(shù)大神,但他的貢獻(xiàn)和影響力毋庸置疑。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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