雪鐵龍 C6 的動力系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

雪鐵龍 C6 的動力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

它提供了 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動機(jī)選擇,均與變速箱匹配良好,能實(shí)現(xiàn)平順的動力輸出。在快速路或高速上提速超車時(shí),動力儲備充足,讓人有信心。

不過在極端狀況下,動力響應(yīng)和 3 檔的頓挫感需優(yōu)化。

1.8T 發(fā)動機(jī)由 1.6T 擴(kuò)缸而來,技術(shù)結(jié)構(gòu)有傳承。中期改款后,1.8T 發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)提升,還更換了愛信 8AT 變速箱。

加速測試中,起步初段爆發(fā)力不錯(cuò),整個(gè)加速過程動力充沛,換擋節(jié)奏合理,動力銜接平順,百公里加速成績 8.93 秒,表現(xiàn)較好。

制動方面,車身姿態(tài)車頭下沉,但車內(nèi)感受平穩(wěn),配備米其林 3ST 輪胎后,剎車成績 35.84 米,制動力分配均衡、線性,符合大廠水準(zhǔn),只是剎車踏板后段較重,對女性用戶不太友好。

油耗方面,靠著 1.8T“小排量”和 8AT,市區(qū)油耗低于同級 2.0T 對手,高速油耗 6.8L/100km 也屬優(yōu)秀。

啟停工作效率高,但動靜大,且沒配備 AUTOHOLD。8AT 變速箱匹配符合預(yù)期,平順性夠,低速偶爾有小動作,換擋速度偏慢,輕踩油門不太愿降擋,整體表現(xiàn)出不緊不慢的調(diào)性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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