自主研發汽車操作系統的難點在哪里？

自主研發汽車操作系統難點不少。

首先是技術方面，操作系統內核開發難度大、周期長，國內長期缺乏自主的車用操作系統內核。這是因為要實現高效安全，內核至關重要，脫離內核，技術不可控。

其次是規模化量產上車難題。操作系統切換成本高，導致國產汽車操作系統難以大規模量產裝車，沒量產就接觸不到業務場景，產品迭代和工程經驗不足，讓產業對其沒信心。

還有生態建設問題。產業生態、開發生態都受制于人，國產操作系統生態替代缺乏需求牽引，產業應用不足，上下游也難以打通，國產汽車操作系統和國產芯片沒形成強產業協同，應用生態難以發展。

那怎么解決這些難點呢？

一是要重視內核研發。我國已成為全球最大智能汽車市場，技術創新和產業生態發展快，迫切需要開源開放的操作系統內核，支撐軟硬件協同創新，像中汽協會就發布了微內核開源項目。

二是降低操作系統切換成本，想辦法讓國產汽車操作系統能順利規模化量產裝車，多接觸業務場景，積累經驗，增強產業信心。

三是加強生態建設。努力改變生態替代缺乏需求牽引和產業應用不足的狀況，打通上下游，強化國產汽車操作系統與國產芯片的產業協同。