不同類型汽車的方向盤原理有何差異？

不同類型汽車的方向盤原理有差異。

助力轉向能讓駕駛員用較小力完成轉向，廣泛用于各類車輛，提高駕駛安全系數，動力來源有液壓和電力。

機械液壓助力轉向系統含齒輪齒條轉向結構和液壓系統，工作時液壓泵由發動機皮帶驅動供油壓推動活塞，使鋪輪力推動轉向桿。

電子液壓助力轉向結構原理與機械液壓類似，區別在于供給油泵的驅動方式，前者是電力驅動電子泵，后者是發動機皮帶驅動機械泵。

電動助力轉向由傳感器、調節裝置和助力電機組成，無液壓助力系統的一些結構，工作時方向盤運行，扭矩傳感器傳信號給調節器，其校正后給電機電壓驅動電機，電機扭矩經減速機構放大推動轉向柱或桿提供助力，且能依車速改變動力大小，讓方向盤低速輕高速穩。

可變轉向比能根據速度和轉向角度改變轉向比，解決高速穩定性和過彎響應性的矛盾。

如本田的 VGR 可變齒輪比率靠機械設計，齒條齒疏密不同，轉向在直道反應慢，大轉向角度反應快，但轉向比率非真正可變，不能依車速改變。

奧迪的可變轉向比技術由電機、波發生器和 3 個齒輪組成，電機驅動波發生器使嚙合區域齒輪旋轉。

機械轉向系統結構包括轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構，轉向器是核心部件，常見形式有齒輪齒條式等，其用純人力驅動機械結構組合，費力且穩定性、精確性、安全性難保證。

機械液壓助力轉向系統由液壓泵等組成，將發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力輔助轉向，有常壓式和常流式，常壓式系統管路油液總保持高壓，常流式系統不工作時油泵工作但液壓助力系統不工作。