問
不同車型的汽車膨脹水箱有何差異?
不同車型的汽車膨脹水箱存在不少差異。
比如日系車在發動機冷卻水道設壓力安全閥,膨脹水箱蓋子有通氣管,工作時無壓力,蓋子無“泄壓孔”。
而德系車發動機水道和膨脹水箱直聯,水箱壓力隨發動機變化,安全閥在水箱蓋子上,工作時帶壓力,蓋子以螺紋擰緊且有熱車禁止開啟的提示。德系設計能讓防凍液消耗慢,但對材質和工藝要求高;日系強調可靠性,因通氣管存在,防凍液消耗量較大。
卡車的膨脹水箱位于頂部的接口平衡空氣壓力,底部的接口向冷卻系統補充冷卻液。它能實現水氣分離、平衡壓力,防止散熱不良和水溫升高,還能補充回水,減輕穴蝕,減少空氣混入,且有液位傳感器提示司機冷卻液虧空。
汽車膨脹水箱的作用主要包括水氣分離、平衡壓力、補充回水、保證散熱系統壓力和安全泄壓等。
發動機工作時散熱系統內會產生蒸汽,同時壓力隨水溫變化,有了膨脹水箱能分離并儲藏蒸汽,平衡系統壓力,灌注冷卻液不能高于上限,因為氣體可壓縮,冷卻液不可壓縮。
發動機氣缸振動會產生氣泡和水擊,導致穴蝕,膨脹水箱的水氣分離作用能減輕穴蝕,且不能缺少冷卻液,液位不能低于下限。
膨脹水箱蓋子能密封建立壓力提高冷卻液沸點,也能在壓力過大時開啟泄壓閥泄掉壓力。膨脹水箱還方便司機檢查冷卻液質量和液位。
膨脹水箱根據車型不同,通常在水箱頂部和底部各有 1 - 2 個接口。位于水箱頂部的是平衡空氣壓力的,位于水箱底部的是出水口,向冷卻系統補充冷卻液。
總之,不同車型的膨脹水箱在設計、接口位置、工作壓力等方面存在差異,但都是為了保證汽車散熱系統的正常運行。
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