青甘大環線對車輛的燃油經濟性有何考量?

青甘大環線對車輛燃油經濟性的考量很重要。

像國六 B 底盤的車型在長途駕駛中就展現了出色燃油經濟性,能降低旅途成本和減少燃油不足焦慮,尤其在無人區穿越時優勢明顯。

比如朋友開的宋 PLUSDMi 跑青甘大環線 8000 多公里全程用油,高速超車時車速超 80 發動機介入,往后是直驅模式,超車時發動機和電機同時工作。高速運行建議強制保電 70%及以上,發動機基本全程工作。這車是 1.5L 無渦輪增壓發動機,用阿特金森循環燃油經濟性好,但功率和扭矩不大,弱點被電機消除。

理想 L7 自駕青甘大環線一萬多公里,全程燃油優先,動力比 2.4L 油車強勁,途中爬大坡掉電最低到 60%,下坡能很快回充。

如果跑幾百公里高速就用油電混合,遠途且面對高海拔山脈就用燃油優先并保持高電量。

有人國慶前錯峰游青甘大環線,最佳滿油續航 888 公里,用了車仆燃油添加劑有效果,感覺滿油續航 1000 公里不是問題。

總之,車輛自身的底盤和發動機技術、駕駛模式選擇、合理使用燃油添加劑等,都能影響在青甘大環線行駛時的燃油經濟性。

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