青甘大環(huán)線對車輛的燃油經(jīng)濟性有何考量？

青甘大環(huán)線對車輛燃油經(jīng)濟性的考量很重要。

像國六 B 底盤的車型在長途駕駛中就展現(xiàn)了出色燃油經(jīng)濟性，能降低旅途成本和減少燃油不足焦慮，尤其在無人區(qū)穿越時優(yōu)勢明顯。

比如朋友開的宋 PLUSDMi 跑青甘大環(huán)線 8000 多公里全程用油，高速超車時車速超 80 發(fā)動機介入，往后是直驅(qū)模式，超車時發(fā)動機和電機同時工作。高速運行建議強制保電 70%及以上，發(fā)動機基本全程工作。這車是 1.5L 無渦輪增壓發(fā)動機，用阿特金森循環(huán)燃油經(jīng)濟性好，但功率和扭矩不大，弱點被電機消除。

理想 L7 自駕青甘大環(huán)線一萬多公里，全程燃油優(yōu)先，動力比 2.4L 油車強勁，途中爬大坡掉電最低到 60%，下坡能很快回充。

如果跑幾百公里高速就用油電混合，遠途且面對高海拔山脈就用燃油優(yōu)先并保持高電量。

有人國慶前錯峰游青甘大環(huán)線，最佳滿油續(xù)航 888 公里，用了車仆燃油添加劑有效果，感覺滿油續(xù)航 1000 公里不是問題。

總之，車輛自身的底盤和發(fā)動機技術(shù)、駕駛模式選擇、合理使用燃油添加劑等，都能影響在青甘大環(huán)線行駛時的燃油經(jīng)濟性。