問(wèn)

曲軸動(dòng)平衡機(jī)出現(xiàn)故障怎么排查?

當(dāng)曲軸動(dòng)平衡機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),我們可以通過(guò)以下方法進(jìn)行排查。

首先,檢查校正工件不平衡要求是否超過(guò)平衡機(jī)本身最小可達(dá)剩余不平衡量的能力,如果是,說(shuō)明平衡機(jī)的平衡精度不能滿足工件平衡要求。

其次,查看工件本身支承處軸頸的圓度,若不好,表面粗糙度低,這可能導(dǎo)致故障。

再者,檢查工件本身的剛度,若在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生變形造成質(zhì)量偏移,或者工件有未固定的零件在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下移動(dòng)或松動(dòng),也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。

另外,要留意經(jīng)過(guò)平衡的轉(zhuǎn)子在實(shí)際使用中出現(xiàn)的明顯振動(dòng),這可能不是轉(zhuǎn)子自身不平衡引起,而是由于轉(zhuǎn)子支承軸頸成橢圓、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)剛度差異產(chǎn)生高次諧波、電磁激勵(lì)、帶葉片轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣渦流、系統(tǒng)諧振等。

還有,電網(wǎng)相連的其他設(shè)備頻繁啟動(dòng)造成電源波動(dòng)和噪聲影響,或者支承架滾輪與轉(zhuǎn)子軸頸兩者直徑相近產(chǎn)生拍頻干擾,且滾輪直徑與工件軸頸尺寸差異應(yīng)大于 20%。

同時(shí),校驗(yàn)無(wú)軸頸的轉(zhuǎn)子使用的工藝芯軸本身不平衡、芯軸安裝與支承處同軸度有誤差、芯軸與轉(zhuǎn)子配合的間隙有誤差,都會(huì)造成平衡后的轉(zhuǎn)子在重復(fù)裝校或使用時(shí)產(chǎn)生較大不平衡。

并且,注意工件轉(zhuǎn)子的實(shí)際工作狀態(tài)和平衡校驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)是否一致。

最后,校正工件轉(zhuǎn)子的不平衡量時(shí),查看其加重或去重的質(zhì)心位置與平衡機(jī)測(cè)量顯示的校正位置有無(wú)偏離。

如果動(dòng)平衡機(jī)顯示值誤差大,要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行全面檢查,包括軸心偏心、彎曲度、表面平整度等,并進(jìn)行校正。

對(duì)于明顯損壞部分,如電線、接頭、開(kāi)關(guān)等,有破損或斷裂要及時(shí)更換。

還可能需要深入技術(shù)診斷,檢查電路板上元件是否正常,發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)替換。

維修前先閱讀用戶手冊(cè),不確定如何維修或問(wèn)題無(wú)法解決,要尋求專業(yè)技術(shù)支持或聯(lián)系制造商客服。

不管怎樣,排查和解決故障都要確保設(shè)備安全運(yùn)行,遇到不確定問(wèn)題盡快聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)維修人員。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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