日本汽車品牌在新能源領域的布局如何

日本汽車品牌在新能源領域的布局可謂各有特色。

豐田是混合動力技術的先行者，1997 年就推出了量產的混合動力車“Prius 普銳斯”，混動車型家族不斷壯大。在氫燃料電池技術上投入多，2014 年在日本銷售 Mirai 氫燃料電池車，還推進氫能源產業鏈發展。純電動方面雖布局稍晚，但近年加快步伐，推出 C - HR EV、奕澤 E 進擎、雷克薩斯 UX300e 等車型，計劃到 2025 年在中國推出 10 款純電動車型，在全球加大對動力電池領域投資，將動力電池合資公司變為全資。

本田推出全新純電品牌“e:n”和智能高效純電架構“e:n Architecture”，計劃到 2030 年銷售 200 萬輛車，其中 40%是電動汽車，60%是混合動力車，未來五年在中國市場推出 10 款純電動車，東風本田的 e:NS1 和廣汽本田的 e:NP1 等純電動車型已上市，后續將推進更多純電動車型量產。

日產在純電動技術方面探索和積累時間長，1947 年推出能“換電”的電動車，2010 年全球第一款量產純電動產品 Leaf 聆風上市，全球銷量突破 64.8 萬。在電池安全方面表現不錯，2013 年日產純電全能旗艦 Ariya 艾睿雅在國內上市，基于云圖專業純電平臺打造，高度集成自研三電技術，能給消費者帶來更好的純電駕駛體驗，未來還會加大投入以擴大市場份額。

總體而言，日系品牌在新能源汽車領域有技術基礎和發展規劃。本田率先從燃油車束縛中掙脫，改造工廠，廣州和武漢的工廠變身新能源基地，釋放 50 萬輛產能。豐田和日產進行產能瘦身，目標明確為新能源。豐田傳言在上海建全資雷克薩斯工廠，在華研發中心改名更聚焦智能電動車。日系廠商在中國建新能源工廠，看中中國成熟供應鏈、政策支持和巨大市場潛力。

豐田汽車在電動汽車領域布局全面深入，車型發布表現突出，2020 年起陸續推出十款純電動車型，2025 年旗下所有車型實現新能源化，半數以上純電動化。基于 e-TNGA 架構打造電動汽車，在環保事業方面有成就，提出綠色戰略投資開發和生產車載電池，成立純電動事業部，自主研發固態電池技術，與馬自達等合作開發核心技術，與松下組建企業聯盟。豐田智能電動汽車研發中心有限公司升級，固態電池技術儲備強大，擁有 1300 多項專利。豐田 2024 年宣布投資用于增長領域，推進碳中和燃料研究，未來引入新興技術，與寶馬合作開發燃料電池系統，新建鋰電池工廠。

鈴木采取能源極小化戰略，通過 HEV 和 CNG 技術減少碳排放，HEV/CNG 車型銷量占比達 43%。馬自達在電動化領域采取“有意志的關注者”戰略。