問(wèn)
低溫環(huán)境下深藍(lán) S7 的耗電量會(huì)增加多少?
深藍(lán) S7 在低溫環(huán)境下耗電量增加的情況會(huì)因具體條件有所不同。
比如在零下 16 到 17 度時(shí),全程一檔熱風(fēng),50%的電量?jī)H跑了 70 公里,電耗直接到 23 了。
在冬季零度左右,開(kāi)空調(diào)和冬天過(guò)低電池加熱等因素都會(huì)加大耗電量。
如果像在重慶,充電后跑了 140 多公里,表顯電續(xù)航還有 42 公里,電量 23%,空調(diào)使用不多,耗電量相對(duì)少些。
而像從大連甘井子區(qū)到莊河市吳爐鎮(zhèn)的高速行駛,速度 100 到 120 公里每小時(shí),電量 40%,外加 100 塊錢油,純電行駛大概 30 公里,純油行駛大概 170 公里,百公里油耗 7.3 升每百公里,電耗 17.9 度每百公里。
深藍(lán) S7 不是熱泵空調(diào)增程版可以用增程器發(fā)動(dòng)機(jī)余熱供熱,純電版冬天制熱續(xù)航會(huì)有較大影響。
空調(diào)制熱方式主要有 PTC 和熱泵,熱泵成本高,在 0 度至 5 度區(qū)間效果較好,低于 0 度效率會(huì)降低。
深藍(lán) S7 有微核高頻脈沖加熱技術(shù),冬天制暖耗電大戶是給電池保溫。
而且冬季家充充電速度變慢航程縮短,可能會(huì)帶來(lái)共振異響、空調(diào)邏輯錯(cuò)誤等問(wèn)題。
增程器剛啟動(dòng)噪音大,開(kāi)一會(huì)溫度提高噪音減小。
對(duì)于純電版無(wú)氟空調(diào)主要用于制冷,車內(nèi)加熱用的是 PTC 發(fā)熱,電池加熱用微脈沖加熱。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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