不同駕駛模式對深藍(lán) sl03 高速續(xù)航有多大差別

不同駕駛模式對深藍(lán) SL03 高速續(xù)航的差別挺大。

在理想條件下，比如駕駛溫度 25 攝氏度，空調(diào)溫度 20 攝氏度，舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座且不堵車的情況下，出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95％電量，即將虧電時實際續(xù)航可達(dá) 136 公里，高速純電續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到 96％。

還有實測從武漢到桂林全州鎮(zhèn)，全程 700 公里，前大半程 120 - 130 碼跑，后小半程 110 - 120 碼跑，全程開制冷空調(diào)，油用了 579 公里，電量用了 248 公里，實際跑了 700 公里，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

深藍(lán) SL03 有市區(qū)、高速、山地三種駕駛模式。市區(qū)模式保電值 18%，高速保電值 50%，山地模式在 30%至 80%之間。電量高于保電值時增程器不介入，除非猛踩電門。正常巡航狀態(tài)增程器會自動退出，繼續(xù)用電池能量驅(qū)動，好路況下還能給電池補(bǔ) 2%至 3%的電量。

高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96%的條件是駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座、車速 93 千米/h 、行駛 1 小時 35 分鐘且不堵車。出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，結(jié)束時實際續(xù)航 136 公里，電量剩 18%。高速虧電油耗約 6.04L/百公里。

在北京 8 至 10℃環(huán)境實測純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%，易車測試中極限電耗 18.95kWh/100km ，極限續(xù)航 301.4km ，節(jié)能效果與續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先。

在高速模式下，深藍(lán) SL03 加速性能更強(qiáng)，0-100km/h 加速時間僅為 4.0 秒。車輛會利用制動能量回收系統(tǒng)為電池充電，提高續(xù)航里程。這種模式下，車輛的懸掛和動力系統(tǒng)會更激進(jìn)，能量管理系統(tǒng)也會自動調(diào)整，包括調(diào)整電池溫度、電機(jī)功率和能量回收設(shè)置等，以確保在高負(fù)荷情況下保持穩(wěn)定的性能和續(xù)航里程。