深圳汽車限購如何改變了市民的出行方式？

深圳汽車限購確實(shí)對(duì)市民的出行方式產(chǎn)生了很大的改變。

首先是購車方面，非深戶居民家庭、現(xiàn)役軍人和執(zhí)行職務(wù)的公安人員每人可按申報(bào)條件購買 1 輛小客車，每年共有 10 萬個(gè)購車指標(biāo)。而且申請(qǐng)人必須在本市擁有居住滿 365 天的合法居住證明。指標(biāo)按照年度申購數(shù)量進(jìn)行分配，每 1 個(gè)申購數(shù)量對(duì)應(yīng) 1 個(gè)購車指標(biāo)。這就使得很多人無法輕易購買汽車，一些原本打算買車的市民可能會(huì)推遲或放棄購車計(jì)劃。

在交通方面，限購政策在一定程度上緩解了交通擁堵。通過限制購車指標(biāo)，降低了汽車保有量，道路通行壓力減小，提高了道路通行效率。同時(shí)，政策引導(dǎo)居民更多選擇公共交通出行，公共交通出行比例提高。比如，完善的公交、地鐵等公共交通設(shè)施，以及提高公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率和舒適度，吸引了更多市民選擇公交、地鐵出行。

在環(huán)境方面，限購政策有利于減少汽車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。降低汽車保有量和私家車出行比例，進(jìn)一步減少了尾氣排放。

對(duì)于政策的應(yīng)對(duì)，一方面要優(yōu)化政策制定，比如逐步提高購車指標(biāo)的申購門檻，鼓勵(lì)居民選擇節(jié)能、環(huán)保的汽車。另一方面要大力發(fā)展公共交通，加大對(duì)公共交通的投入，提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率。

此外，深圳還實(shí)行了高峰時(shí)段限行政策，非深圳核發(fā)的外地小型和微型私家車在工作日的特定時(shí)段需要遵守限行規(guī)定，大中型客車和持有道路運(yùn)輸證件的異地客運(yùn)車輛不受限，限行區(qū)域覆蓋全市道路，但高速公路、進(jìn)出深圳口岸路段不在限行范圍內(nèi)。貨車進(jìn)入深圳市需遵守相應(yīng)通行證管理。

還有，深圳針對(duì)新能源汽車限購也有所放寬，取消了非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制，放寬了名下僅有 1 輛在深圳市登記小汽車個(gè)人申請(qǐng)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)的條件限制。市民只需要持居住證，即可申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)。這將激發(fā)消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情，進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力，也有利于推廣綠色出行。