便宜電動汽車的后期維護成本高嗎?

便宜電動汽車的后期維護成本通常不高。

雷諾 e 諾,首保和二保免費,小保養 128 元,每 1 萬公里更換空調濾芯并常規檢查 317 元,加上車險和電費,每月平均花費約 655 元。

歐拉好貓莫蘭迪版兩周年輕享型首保免費,三年內行駛 6 萬公里保養費用約 1500 元,年均 500 元左右,百公里電耗 13.8kWh,按家庭用電 0.56 元/kWh 算,三年充電費約 4500 元,月均 130 元。

零跑 S01 首保 3000 公里,之后 1 萬公里一次,前兩次保養免費,6 萬公里內保養 6 次總費用 1706 元,小保養 109 元。

長安奔奔 E-Star 首保 5000 公里免費,后續 10000 公里保養一次,15000 公里起每 10000 公里檢查更換空調濾清器 178 元,35000 公里換防凍冷卻液和剎車油 420 元,55000 公里換齒輪油 455 元,三年行駛 60000 公里,除去首保免費,三年保養費用 1765 元,年均 588 元,還提供 8 年/12 萬公里電池質保。

純電汽車日常維護主要是蹭漆補漆、補胎充氣、添加清洗液和潤滑劑,一年約千把塊,在小鎮通勤電費一年百來塊。

純電動新能源車大保養費用最貴不超 3000 元,小保養通常四五百元。以三年 6 萬公里為周期,純電動新能源車三年總維護成本約 2000 元,平均每年約 666 元;混合動力新能源車三年總維護費用約 6000 元,平均每年 2000 元。

不過,新能源汽車也有維護成本較高的情況,比如電子元件多且貴,傳感器、雷達、攝像頭等易在碰撞刮擦中損壞,且難修復只能更換,價格高昂。車身和底盤采用一體化壓鑄技術,部件受損難以局部修復,只能整體更換,費用很高。電池價格昂貴,檢測維修難,更換費用可能達數萬元甚至數十萬元。

維修市場不完善,大部分新能源汽車只能在原廠或授權 4S 店維修,配件供應、維修技術和服務標準不夠成熟規范,價格工時費被車企壟斷,車主議價空間小。

但像混動車型與油車差不多,電池壞了更換成本高,但有供應商號稱電池終身換。純電車型平時維護費用低,但換電池時費用可能高。

而且新能源車在售周期短,零部件成本難降低。所以,選車時要選擇有良好售后和保險政策的品牌型號,保養重點在電池,要合理保養延長使用壽命。輪胎磨損隨使用加快,要檢測磨損狀況,過度磨損需更換。防凍液也有別于普通汽車,根據車型每兩年或駕駛四萬公里更換,也可按開車環境選擇更換時間。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

大陽巧客四輪電動車雨刮器配件尺寸并沒有一個特定的固定數值,因為大陽巧客有多個車系,如A系、S系、H系、G系、CROSS系等。不同車系的車身設計、車窗大小等存在差異,相應的雨刮器尺寸也會不同。像A3車型就有其適配的雨刮器規格。購買雨刮器配件時
線上購買四輪電動車價格和線下通常是有區別的,一般線上價格會更便宜,幅度大概在 300 到 500 元左右。線上由于無需承擔實體店的搬運、庫房、租金以及大量人力成本,價格透明且平臺競爭激烈常推優惠活動,所以定價讓利空間大。而線下雖價格稍高,卻
油電兩用小汽車的維修成本相對較高。這是因為它配備了電動和燃油兩套動力系統,結構遠比傳統燃油車復雜,發生故障的概率也更高。而且,其高壓系統、變速箱等關鍵部件的維修,需要專業資質的修理廠和特定檢測儀器,這無疑增加了維修成本。特別是電池,若超出保
道爵四輪電動車的續航里程一般在100 - 400公里之間。這一數據區間,是由其不同車型搭載的電池容量、驅動系統效率等因素決定的。像開拓者S系列不同版本,續航有120km、160km、180km等不同表現。不過,實際駕駛中,駕駛習慣、路況、負
上劃加載更多內容
AI選車專家