緊湊型車的發(fā)展歷程是怎樣的

緊湊型車的發(fā)展歷程豐富多樣。

一開始，大宇的 Tico 以輕巧設(shè)計(jì)和出色燃油效率引人關(guān)注，現(xiàn)代的 Atos 隨后登場，接著現(xiàn)代將緊湊型車銷售權(quán)轉(zhuǎn)給起亞，Morning 和 Ray 成為市場代表。

福特為替代歐洲市場的 Escort 推出了全球緊湊型轎車?？怂?/a>。初代?？怂乖O(shè)計(jì)后現(xiàn)代，融合了多種元素，推出多款車型，配置豐富，空間表現(xiàn)好，內(nèi)飾有活力，還獲得眾多獎項(xiàng)。

緊湊型轎車相對小型車和微型車，安全系數(shù)高、外觀好看、內(nèi)飾空間夠用、保有量大。在德國被稱為 A 級車，一般配備 4 缸以下發(fā)動機(jī)，質(zhì)量輕、省燃油。車軸距在 2500mm 至 2750mm 之間，車身長度在 4300mm 至 4750mm 之間，發(fā)動機(jī)排量在 1.0L 至 2.0L 之間。

由于市場需求，尺寸有所增大，如榮威、雪鐵龍凱旋、Lancer EVO 等。

大眾的 T-Roc 從 2014 年發(fā)布概念車型，到 2017 年量產(chǎn)車型全球首發(fā)，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，將越野元素與都市風(fēng)格結(jié)合，雙色車身迎合年輕人，車尾富有層次感，在歐洲上市后表現(xiàn)出色，還獲得五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

日產(chǎn)的“三月”第一代發(fā)布于 1982 年，不斷改進(jìn)變化，持續(xù)生產(chǎn) 10 年。第二代于 1992 年改款，在日本和歐洲都很受歡迎。

總之，緊湊型車不斷創(chuàng)新發(fā)展，滿足了消費(fèi)者多樣需求。