新款豐田霸道的動力系統(tǒng)有哪些改進？

新款豐田霸道，也就是全新普拉多的動力系統(tǒng)有不少改進。

首先是采用了 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動機與 P2 電動機構(gòu)成的高效混合動力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 330 馬力，最大扭矩達(dá)到 630 牛·米，中速行駛尤其是 40 - 80km/h 速度區(qū)間加速性能和燃油經(jīng)濟性出色。

其次，這套混動系統(tǒng)不是常見的 THS 混動，而是 P2 混動系統(tǒng)，在 2.4T 發(fā)動機與 8AT 變速箱之間匹配驅(qū)動電機，類似坦克 400 Hi4-T 的驅(qū)動原理。豐田只為驅(qū)動電機匹配了 1.87kWh 的 288V 鎳氫電池，不過國產(chǎn)版可能會采用小型化、集成化程度更好的三元鋰離子電池。

還有，新普拉多換用的 8AT 變速箱也是個亮點，齒比范圍在 4.41 - 0.65 之間，1 擋注重低速扭矩，2 擋到 8 擋齒比梳理更密集，換擋更平順綿密，高速巡航能降低油耗。

而且在底盤方面，基于 TNGA-F 非承載式平臺打造，底盤結(jié)構(gòu)大改，電子轉(zhuǎn)向助力取代液壓轉(zhuǎn)向助力，SDM 可斷開穩(wěn)定桿取代曾經(jīng)的 KDSS 系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)也有升級，具備全時四驅(qū)能力，后橋差速器和中央差速器具備電控鎖止功能。

總之，新款豐田霸道的動力系統(tǒng)改進明顯，性能更強，可靠性也有保障。