手工耿制作失重離心車遇到了哪些技術(shù)難題？

手工耿制作失重離心車遇到的技術(shù)難題不少。

首先是動(dòng)力供應(yīng)，選用鋰電池作為動(dòng)力源，要確保其持續(xù)穩(wěn)定輸出，滿足車輛運(yùn)轉(zhuǎn)需求。

其次是傳動(dòng)系統(tǒng)，車座艙和車輪逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，這對(duì)傳動(dòng)裝置的精度和穩(wěn)定性要求極高，比如齒輪的精度和匹配度。手工切制齒輪更是增加了難度，稍有偏差就可能影響整個(gè)傳動(dòng)效果。

再者，框架材料的選擇和組合也不簡(jiǎn)單，要承受離心力和車輛運(yùn)行中的各種應(yīng)力，得保證堅(jiān)固又輕便。

還有駕駛艙的設(shè)計(jì)，把人固定在里面，得考慮人體工學(xué)和安全保障，例如安全帶的強(qiáng)度和舒適度，以及駕駛艙的空間布局是否合理。

另外，模式切換的實(shí)現(xiàn)也需要復(fù)雜的技術(shù)支持，怎樣精準(zhǔn)控制不同模式的轉(zhuǎn)換，確保順暢且安全，是個(gè)挑戰(zhàn)。

而像 iPad 中控顯示屏的整合，要讓其與車輛系統(tǒng)完美兼容，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確無(wú)誤。

總之，手工耿制作這臺(tái)失重離心車，在動(dòng)力、傳動(dòng)、框架、駕駛艙、模式切換和中控顯示屏等方面都面臨著諸多技術(shù)難題，但他憑借著自己的智慧和努力，最終成功造出了這臺(tái)獨(dú)特的車子。