大眾 GTI 的懸掛系統調校如何

大眾 GTI 的懸掛系統調校很出色。

它的懸架彈簧比普通版車型更硬，DCC 支持 15 擋調節，差異明顯，運動模式下表現符合預期，濾振性不錯。

第七代高爾夫 GTI 的后下擺臂采用高強度鋼材，體積更小，連桿和后輪羊角進行結構優化，后懸架總成更輕。

和福克斯 ST 一樣采用前麥弗遜、后多連桿式懸架結構，配備 XDS 電子差速鎖，有更高極限，但賽道測試中懸架有點軟，家用成分多。

懸掛調校異常硬朗，降低 15 毫米，駕駛時與路面震動聯系緊密，掌控感強。

全新 GTI 前輪采用新軸承、支撐更好的彈簧和鋁制副車架，車身響應更好。

得益于一汽大眾出色調教，實際行駛質感出色，高速并線、變道穩健。

在 DCC 可調模式下，能實現從居家買菜到街頭戰斗的轉變。

8.5 代高爾夫 GTI 精心調校的懸掛系統能提供出色操控性和穩定性，高速過彎車輛能保持穩定姿態，給駕駛者信心。

總之，大眾 GTI 的懸掛系統調校優秀，能滿足不同駕駛需求。