降噪輪胎的工作原理是什么?

降噪輪胎的工作原理主要是針對輪胎噪音產生的機理,對輪胎內外部進行設計與改變,從而降低汽車輪胎噪音。

具體來說,常見的方式有很多。比如調整花紋的形狀,讓臨近的花紋大小都不相同,以此分散噪音,避免聲能疊加。

減少溝槽的大小,變更花紋的角度,使其走向不再垂直于車輛前進方向,通過設計不同的花紋槽分散噪音,避免所有溝槽內氣柱的諧振頻率一致,在縱向溝槽內增加凸起。

改善輪胎材料也很重要,讓材質更軟、與地面更貼合。像一些品牌的降噪輪胎,內部擁有兩塊厚實的聚氨酯泡沫,這種聚氨酯是新型有機高分子材料,抗沖擊和減振降噪能力強,材料穩定性好。

還有輪胎橡膠內部氣密層的靜音棉,因其多孔疏松結構的減壓作用,能有效降低輪胎內部空腔空氣的振動,讓輪胎胎面紋路與地面附著力分散降噪。

輪胎內側的凹槽在輪胎接觸地面時發生形變,吸收輪胎接觸地面的噪音。

另外,有的輪胎胎紋設計經過計算機優化,非對稱 5 頻花紋塊設計能有效打破噪音生成,提高輪胎抓地力,從源頭抑制噪音,將靜音與操控完美結合。有的在輪胎內側融合高科技的聚氨酯材料,對車輛行駛中產生的空腔噪音進行消音處理,從胎噪產生的源頭遏制噪音。

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