特斯拉 Model 3 的保養(yǎng)成本高不高?

特斯拉 Model 3 的保養(yǎng)成本不算高。

以不同版本為例,每年行駛 20000 公里。

2023 款后輪驅(qū)動版保險成本,首年不出險、次年遞減 10%計算,前三年保險成本約 17210 元、平均每年 5737 元。能耗成本按 14.69kWh/100km 計算,單年能耗成本約 1616 元。保養(yǎng)方面定期檢查 20000km/次,空調(diào)濾芯 20000km 更換,剎車油 40000km 更換,變速箱油 40000km 更換,前三年保養(yǎng)成本約 2760 元,平均每年 920 元。

2024 款高性能全輪驅(qū)動版車型,首年不出險、次年保費遞減 10%計入交強險與商業(yè)保險,前三年綜合保險成本約 21009 元、平均約 7003 元/年。能耗按 15.84kWh/100km 計算,單年能耗成本約 3643 元/年。保養(yǎng)主要是三電系統(tǒng)常規(guī)檢查及一些部件更換和檢查,前三年綜合保養(yǎng)成本約 2760 元、平均約 920 元/年。

按 23.19 萬元的 2023 款后輪驅(qū)動版車型計算,保險成本約 5737 元/年,保養(yǎng)成本約 920 元/年,能耗成本約 1616 元/年,單年綜合用車成本約 8273 元,月均用車成本 689 元。

2024 款高性能全輪驅(qū)動版車型,保險成本約 7003 元/年,保養(yǎng)成本約 920 元/年,能耗成本約 3643 元/年,一年綜合用車成本約 11566 元,平均每月 964 元。

底盤采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合,調(diào)校偏向一定操控性。

接下來,我們按照 3 年 6 萬公里來計算車輛前三年的平均用車成本,保險成本 5737 元/年,主要包括交強險與商業(yè)保險,其中交強險 950 元/年、基本商業(yè)保險 5424 元/年,包含 100 萬第三者責(zé)任險與車輛損失險,首年不出險、次年遞減 10%計算,前三年保險成本約 17210 元、平均每年 5737 元。保養(yǎng)成本 920 元/年,包括定期全車檢查與大保養(yǎng),定期檢查 20000km/次,空調(diào)濾芯更換周期 20000km、剎車油 40000km、變速箱油 40000km,前三年保養(yǎng)成本約 2760 元、平均每年 920 元。

總之,特斯拉 Model 3 維修保養(yǎng)成本在新能源汽車中處于合理范圍,相較于燃油車有一定優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

白色奧迪 Q5 后期保養(yǎng)成本在同級別車型中處于中等水平,不算特別高。小保養(yǎng)在 4S 店的費用大約在 1000 - 1800 元,6 萬公里的保養(yǎng),按官方保養(yǎng)周期,總費用約 13896 元,4S 店計算則可能達(dá) 24987 元,大保養(yǎng)價格通常
奧迪 Q5 3.0TDI 動力性能可通過刷 ECU 實現(xiàn)提升。汽車的 ECU 對發(fā)動機運行起著關(guān)鍵控制作用,原廠程序因要兼顧不同環(huán)境與油品而有所保留。刷 ECU 時,將車輛數(shù)據(jù)等信息傳送給國外程序商進行一對一定制。經(jīng)測試,奧迪 Q5 3.0
奧迪 Q5 后排能放倒。奧迪 Q5 的后排座椅支持整體放倒和按比例放倒兩種方式。整體放倒適用于需極大空間裝載大件物品的情況,放倒后后排無法供人乘坐;按比例放倒則靈活性更佳,可按需放倒一側(cè)靠背,另一半仍能正常使用。通過操作座椅側(cè)邊拉桿或后備箱
奧迪 Q5 不同駕駛模式下,S 檔在動態(tài)模式中變化更為豐富,而在普通模式下主要改變換擋邏輯。在普通模式里,S 檔單純讓變速箱延緩升檔,以高轉(zhuǎn)速獲取更高動力儲備。但在動態(tài)模式下,除換擋邏輯改變,還會調(diào)整發(fā)動機進氣量、噴油量等,同時方向盤手感更
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家