問(wèn)
特斯拉 Model3 再降價(jià)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致老車主不滿?
特斯拉 Model3 再降價(jià)可能會(huì)導(dǎo)致部分老車主不滿。因?yàn)槔宪囍髻?gòu)買時(shí)價(jià)格較高,再降價(jià)會(huì)讓他們感覺(jué)自己買虧了。
但從市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展角度看,這一舉措有其合理性。首先,中國(guó)新推出的能源補(bǔ)助政策設(shè)下 30 萬(wàn)元以內(nèi)的門(mén)檻,Model 3 原價(jià)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),不降價(jià)會(huì)錯(cuò)失補(bǔ)助,與其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力差距增大。其次,上海超級(jí)工廠目前未完全上軌道,產(chǎn)量提升后能進(jìn)一步降低成本,還有降價(jià)空間。再者,為了擴(kuò)大市占率,用更便宜的價(jià)格與其他新能源車輛競(jìng)爭(zhēng),從而在同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出。
從車本身來(lái)看,Model 3 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,NEDC 純電續(xù)航里程達(dá) 468km,能滿足日常出行需求。特斯拉商業(yè)模式特殊,賣車并非唯一利潤(rùn)來(lái)源,自動(dòng)駕駛等軟件服務(wù)具有長(zhǎng)尾營(yíng)收價(jià)值。FSD 從一口價(jià)改為按月訂閱收費(fèi)模式,降低用戶使用門(mén)檻。
總之,Model3 降價(jià)雖可能引起老車主不滿,但對(duì)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有積極作用。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
通過(guò)車管所、保險(xiǎn)公司、114 熱線、公安機(jī)關(guān)合作系統(tǒng)、官網(wǎng)、微信平臺(tái)、查詢軟件、法院或律師協(xié)助等正規(guī)渠道可以查詢車輛所有人信息。在這些渠道中,車管所信息準(zhǔn)確全面但手續(xù)嚴(yán)格;保險(xiǎn)公司掌握實(shí)時(shí)信息但披露受限;114 熱線提供便捷查詢服務(wù);與公安
云度電動(dòng)四輪車的售后服務(wù)質(zhì)量較為出色。其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛,在全國(guó)多數(shù)主要城市都設(shè)有服務(wù)站點(diǎn),為用戶提供了便利。服務(wù)響應(yīng)十分迅速,多種渠道聯(lián)系客服都能快速得到解決方案。維修質(zhì)量可靠,專業(yè)維修人員與充足配件供應(yīng)保障了維修效率。此外,豐富的用戶培訓(xùn)、
四輪車通常比三輪車更安全。這是因?yàn)樗妮嗆囁膫€(gè)輪子均勻分布,抓地力和制動(dòng)性能更好,重心更低且分布更均衡,在緊急情況或轉(zhuǎn)彎時(shí)更能保持平衡。而三輪車重心較高,只有單個(gè)后輪支撐,特殊的支撐結(jié)構(gòu)使得離心力更易導(dǎo)致其在轉(zhuǎn)彎時(shí)傾覆,車身傾斜時(shí)重心也易偏離
免費(fèi)查詢違章車輛準(zhǔn)確好用的 APP 有不少,其中交管 12123 尤為突出。它由官方推出,權(quán)威性和準(zhǔn)確性毋庸置疑。不僅能快速查詢?nèi)珖?guó) 360 多個(gè)城市的違章信息,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新,還能提供罰單代繳、車輛年檢等一站式服務(wù)。結(jié)合出行記錄給出違章高發(fā)
上劃加載更多內(nèi)容


Model 3怎么樣?
Model 3優(yōu)惠信息有哪些?
Model 3空間怎么樣?
Model 3性能怎么樣?
Model 3百公里加速怎么樣?
Model 3安全配置怎么樣?
Model 3智駕配置怎么樣?