特斯拉上海工廠的供應(yīng)鏈體系是怎樣的？

特斯拉上海工廠的供應(yīng)鏈體系相當(dāng)強大和高效。

其零部件本土化率已超過 95%，意味著大部分零部件都來自國內(nèi)。簽約的本土一級供應(yīng)商超過 400 家，有 60 多家還進入了全球供應(yīng)鏈體系。

在生產(chǎn)效率方面，平均每 30 多秒就有一輛整車下線，自動化率達到 95%以上，不到 40 秒就能下線一臺車。

在出口方面，上海超級工廠是特斯拉的全球出口中心，所生產(chǎn)的車輛不僅滿足國內(nèi)市場，還遠銷歐洲、亞太等市場。

在合作方面，特斯拉與中國供應(yīng)商是“同生共贏”的關(guān)系，共同成長、技術(shù)創(chuàng)新、提高效率、推動行業(yè)發(fā)展。比如車門限位器，就是與本土供應(yīng)鏈伙伴在安全領(lǐng)域探索的成果，能保障司乘安全。

而且，特斯拉在鏈博會上展示了電驅(qū)、電池、熱泵系統(tǒng)、車門限位器等重要部件，還有 Model 3、Model Y、人形機器人等，充分展示了供應(yīng)鏈實力。

在交付量上，2024 年前三季度，上海超級工廠交付車輛 67.6 萬輛，占特斯拉全球交付半數(shù)以上。10 月第 300 萬輛整車下線，1/3 遠銷歐洲、亞太市場。

另外，特斯拉對供應(yīng)商的付款周期在 2024 年再度縮短，目前僅需約 90 天。

總之，特斯拉上海工廠憑借高本土化率、眾多供應(yīng)商、高效生產(chǎn)、強大出口能力、良好合作以及合理付款周期，構(gòu)建了出色的供應(yīng)鏈體系。