奔馳 EQV 的動(dòng)力性能如何？

奔馳 EQV 的動(dòng)力性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它基于 800V 架構(gòu)打造，將有單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選。電機(jī)最大功率超過 200 馬力，雖說這一數(shù)字對(duì)于電動(dòng)車不算大，但考慮到其自重接近 2.7 噸，加上乘客和行李輕易超過 3 噸，這樣的動(dòng)力配置也是合理的，畢竟性能太強(qiáng)大對(duì)于這樣的大家伙來說會(huì)有些危險(xiǎn)。

其破百用時(shí) 12.1 秒，最高車速限速在 160 公里/小時(shí)。奔馳 EQV 搭載了一臺(tái)最大功率為 150kW 的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為 362N·m。

新車配備容量超 100kWh 的電池，續(xù)航里程將超過 500km，在 WLTP 工況下的續(xù)航里程可達(dá) 410 公里。在快充模式下，EQV 僅需 45 分鐘即可將電量從 10%充至 80%，慢充則需要 6 小時(shí)。

這樣的動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)，足以應(yīng)對(duì)日常通勤和長(zhǎng)途旅行的需求。

在日常“轉(zhuǎn)運(yùn)”人貨的時(shí)候，EQV 的表現(xiàn)非常安靜和平順，這不僅僅是電動(dòng)車所特有的那種安靜，奔馳在隔音材料和輪胎的選擇上，似乎刻意將 EQV 與傳統(tǒng) V 級(jí)區(qū)分開。而在駕駛感受上，EQV 更像是一臺(tái)乘用車，加之奔馳本身也是按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)打造的駕駛座艙，因此體驗(yàn)絕不是那種開小巴或者校車的感覺，你甚至很愿意將它當(dāng)成一臺(tái)日常家用車而不是商務(wù)車。