無極變速的工作原理是怎樣的

無極變速的工作原理其實挺獨特的。

它是通過傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相互配合來傳遞動力的，這樣就能實現傳動比的連續改變，從而讓傳動系和發動機工況達到最佳匹配。

常見的無級變速器有液力機械式和金屬帶式等。它沒有明確具體的檔位，操作類似自動變速箱，但速比變化是連續的，動力傳輸持續順暢。

無極變速有多種構造，像 V 型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式、鋼球式、滾輪轉盤式等，大多利用金屬帶和可變半徑的滾輪來傳輸動力。通過主動滾輪與被動滾輪半徑的變化，來改變齒輪比。理論上這種傳動方式效率高，但得能負荷所傳遞的動力。

無極變速是自動變速器的一種，能在傳動范圍內連續獲得任意傳動比。和普通自動變速器最大的不同就是省掉了復雜繁瑣的齒輪組合變速器，只用兩組滑輪傳動。發動機扭矩從變矩器傳到變速器，鋼帶把來自主動滑輪組件的力傳到從動滑輪組件，扭矩再通過帶多片離合器的單行星齒輪系統傳到內部軸，最后通過齒輪中間軸傳到差速器，差速器把驅動力均勻分給車軸。

使用無級變速器要注意：駕駛時別把換檔桿拉到“N”位；前進換后退、后退換前進要完全停車，踩制動踏板同時操作變速桿；下坡用“S”檔或手動模式低檔，利用發動機制動，防止制動蹄熱衰退；按廠家規定檢查 CVT 的油質、油量并定期更換；駕駛中用自動模式能提高燃油經濟性；對相關零件或電路檢修或斷電后，要內部特殊設定程序，所以保養維修要找專業單位。

總之，無極變速因能連續改變傳動比，匹配發動機工況，提高燃油經濟性和動力性，讓駕駛操縱更方便，乘坐更舒適，是理想的汽車傳動裝置。