五一過(guò)后買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠還大嗎

五一過(guò)后買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠的情況不能一概而論。

像大眾，受芯片短缺影響，部分車(chē)型產(chǎn)量受限，五一后的優(yōu)惠可能收緊。

雪佛蘭在展會(huì)結(jié)束后價(jià)格會(huì)回歸到五一前水平。

奔騰 T33 車(chē)型五一后優(yōu)惠幅度增大，從五一前的 5000 元達(dá)到 20000 元。

奧迪優(yōu)惠幅度保持穩(wěn)定。

沃爾沃強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)而非價(jià)格。

思域因芯片短缺優(yōu)惠幅度受挑戰(zhàn)。

奔馳主銷(xiāo)車(chē)型優(yōu)惠幅度收縮。

日產(chǎn)大部分車(chē)型優(yōu)惠減少，樓蘭例外。

寶馬 X1 之外車(chē)型優(yōu)惠減少。

紅旗五一后增加優(yōu)惠但有附加條件。

在河南車(chē)市，普遍優(yōu)惠縮水。

不少品牌價(jià)格上調(diào)，如廣汽豐田車(chē)型普遍上調(diào) 4000 - 5000 元，北京現(xiàn)代優(yōu)惠回收 3000 元左右，上汽通用和上汽大眾回收 2000 - 3000 元不等，國(guó)產(chǎn)品牌吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安優(yōu)惠收窄，豪華車(chē)中奔馳、寶馬優(yōu)惠力度變小，只有一汽 - 奧迪多一些但也要回收。

一年中買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠情況有波動(dòng)。每年 3 月后車(chē)價(jià)有小幅度優(yōu)惠，5 月左右出現(xiàn)第一個(gè)新車(chē)價(jià)格谷底，之后淡季優(yōu)惠幅度縮減，8 月下旬到“十一車(chē)展季”結(jié)束又有大幅優(yōu)惠。

總體來(lái)說(shuō)，五一過(guò)后買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠情況不定。如果您想買(mǎi)車(chē)，建議多關(guān)注品牌和車(chē)型的產(chǎn)量、市場(chǎng)需求、銷(xiāo)售壓力等因素，多對(duì)比不同品牌和 4S 店的價(jià)格和優(yōu)惠政策，抓住合適時(shí)機(jī)出手。