現在購車的優惠政策對進口車有哪些影響？

現在購車的優惠政策對進口車的影響較為復雜。

首先，車輛購置稅下調可能引發進口汽車價格變動。部分 4S 店可能短期借購置稅下調漲車價，但長期看為保市場份額會調整。排量小于 6 的車享受購置稅優惠，車企為搶占市場車價可能降。購置稅調整有“空檔期”，新稅額沒下來前買降價車可能按原車價算購置稅。汽車銷售實際價與廠家定價有差額，購置稅多以廠家公布價算，商家解釋難。

像 2018 年汽車整車關稅大幅下降，部分進口車型售價下調，但幅度有限，車廠會預留盈利空間，消費者實際讓利有限，不過中高端車型及個性化產品市場仍可能受助推。

2023 年購車優惠政策中，1.6L 及以下汽車購置稅優惠在 2023 年結束，回歸常規 10%稅率。購車首付門檻下降，自用傳統動力汽車貸款最高比例提升至 80%，新能源汽車貸款達 85%，二手車貸款為 70%。新能源車補貼加碼，補助金額提升 40%。電子車牌在全國加速推廣。

購車時計稅價格關鍵，自用車計算方法為購車價款加價外費用乘 10%稅率，進口車以關稅完稅價和關稅為基礎乘 10%。

財政部此前發布的減征車輛購置稅政策對進口車直接刺激力度有限，但隨著消費者信心恢復，消費趨勢會傳導到高端豪華車領域。

市場結構看，4 月超豪華、豪華和非豪華品牌銷量同比均下降。進口車面對銷量下滑會打折促銷，像保時捷、雷克薩斯都有優惠，但并非官方指導價降價，而是對選配優惠。

疫情影響部分進口車產能，不僅售價上調，交車也需等好幾個月，影響消費者獲得福州購車補貼。部分進口豪華車原產地工廠暫時關閉，產量下降，國內需求未降，市場資源緊張，像寶馬 X5、X7 及保時捷卡宴等車型供不應求，優惠縮減，提車周期延長。

總之，消費者購車時要綜合考慮這些因素。