怎樣鑒別日產(chǎn)二手車是否為事故車？

想要鑒別日產(chǎn)二手車是否為事故車，可以從以下方面入手。

首先是外觀檢查，查看車身線條是否流暢，有無明顯凹痕、劃痕或顏色不一致，特別是車門、引擎蓋和后備箱蓋等部件的縫隙是否均勻。

內飾方面，留意座椅、方向盤、安全氣囊及內飾板等有無損壞或異常磨損。

車輛保養(yǎng)方面，查看輪胎圖案深度和剎車片磨損，判斷車主使用強度，檢查方向盤持有位置、門內飾板按鈕、扶手箱、座椅、多媒體、擋板、空調面板、發(fā)動機艙等的磨損程度。

泡水鑒定不能少，機艙部分查看保險絲盒是否有沉淀物或銹蝕，電池是否腐蝕嚴重，縱梁有無沉淀物，發(fā)動機有無拆卸和附件拆卸，氣缸蓋墊片是否更換，前燈碗是否變黃。

內部檢查座椅有無塌陷感，腳墊下方有無水斑，座椅、滑軌、安全帶、地毯、點煙器、踏板、轉向柱、下門檻內部線路位置有無沉積物。

后備箱部分注意后隔板是否銹蝕，備胎槽出水口是否缺失，行李箱底板周圍膠體和底盤的腐蝕程度。

水箱框架事故調查，注意支架表面油漆、平整度、邊緣變形、孔是否正常、原廠標簽及螺釘拆卸情況，還有支架和翼板內襯焊點銹蝕、邊緣閉環(huán)有無毛刺、是否對稱一致。

機蓋事故調查要關注孔工藝、密封膠原長度、原廠警示標簽、油漆的橙皮、砂眼、油漆暴露的紅白膩子、邊緣油漆、鈑金、翼板間隙、蓋鎖、拆卸、閉蓋、表面坑、色差、銹蝕和劃痕。

前保飾皮事故調查看油漆的邊緣、唇漆、霧燈間隙、脫鉤蓋、底部、紅白膩子、前照燈間隙、表面橙皮、砂眼、流掛，以及是否更換、錯位和拆裝情況。

大燈事故檢查注意霧和進水問題、老化問題、前照燈框架、日期、左右結構和新舊一致性、密封膠、線束和安裝氙氣前照燈情況。

前翼板事故調查關注油漆的表面橙皮、砂眼、上下邊緣、腰線、輪眉線、大燈間隙和側燈間隙，還有鈑金的內表面。

減震器座椅事故調查看膠體是否開裂、原焊點、表面平整度、螺釘拆卸、安裝液壓桿和量的情況。

縱梁事故調查查看梁校正、更換、焊接、敲擊鈑金、左右一致性、梁孔、邊緣、上下左右四面平整度、梁頭法蘭盤和螺釘、與其他部件焊接連接、新舊程度、孔變形和油漆顏色。

前防撞梁+吸能盒事故調查留意前防撞梁折疊邊緣、上下表面敲擊鈑金、防撞梁上下表面平整度、吸能盒法蘭、吸能盒法蘭螺釘、前防撞梁邊緣、吸能盒孔及連接情況。

車門事故調查方法，油漆方面看表面橙皮砂眼流掛、邊緣流掛、邊緣油漆邊際線、側油漆、門把手膩子、腰線油漆、刮擦后留下的紅白膩子、新舊油漆相互腐蝕邊際線、窗戶密封附近油漆，鈑金注意表面平整度、內鈑金痕跡、更換左右一致性、焊點原廠度、孔光滑度、側漆、封邊膠體、螺釘拆卸、內飾板拆卸、表面變形、螺絲拆卸鉸鏈與ABC柱連接、封邊膠體、車門開合流暢、后門鎖柱嚙合環(huán)和振動情況。

后圍板事故調查通過打開膠帶，探測左、中、右焊點與尾燈框架連接、與底板焊接連接及內外平面平整度。

后備箱底板事故調查關注與備胎槽連接處的圓邊線、與后減震器座椅連接處底板表面的平整度、底板周圍的膠體、與后圍板連接處和底盤下的情況。

備胎槽事故調查看備胎槽底部和側壁平整度、底盤下檢查和放水孔。

尾燈框架事故調查注意尾燈框架焊點及所有連接點、表面敲擊、尾燈固定螺釘拆卸痕跡和與后翼板焊接。

后翼子板事故調查查看邊緣和外部變形、內鈑金、敲擊、C端切割。

后葉板油漆觀察注意表面橙皮、砂眼、紅白膩子、表面邊緣流掛、C柱漆面、油箱蓋漆面、尾燈縫隙、新舊漆相互腐蝕邊際線、腰線和輪眉線。

此外，還可看牌照框有無嚴重變形和掉漆，觀察全車玻璃年份是否統(tǒng)一，檢查車體組織，如機動車的C柱與D柱有無彎曲或修復印跡，關鍵是側圍與頂蓋有無彎曲或修復印跡。

底盤檢查有無彎曲或修復印跡，駕駛中檢查懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、剎車有無異樣響聲。

查詢車輛出險記錄和維修保養(yǎng)記錄，也能輔助判斷。

綜合這些方面，就能較為準確地鑒別日產(chǎn)二手車是否為事故車。