一汽解放汽車的車型更新頻率高嗎?

一汽解放汽車的車型更新頻率相對較高。

就拿解放 J6L 來說,平均 3 年一次改款升級,8 年時間經(jīng)歷了 3 次大升級。2012 年 4 月正式面世,出道即巔峰,雖然外觀變化不大,但其他配置不斷優(yōu)化。2018 款更穩(wěn)重,2019 款增加高頂。

從市場整體來看,行業(yè)車輛自然更新進入上行周期,中重卡自然更新周期一般在 7 - 8 年。2015 年是歷史需求的低點,對應(yīng) 2022 年、2023 年也是自然更新需求的低點,未來 2 年自然更新的需求將逐漸增加。

國四提前淘汰、治超治限、雙碳戰(zhàn)略等政策促使高排放、不合規(guī)的車型提前進入更新周期,這也推動了一汽解放車型的更新。

此外,一汽解放預(yù)計 2023 年下半年和未來兩年市場需求將持續(xù)回暖,在這樣的市場預(yù)期下,為了更好地滿足市場需求和適應(yīng)政策要求,必然會加快車型的更新。

而且,像商用車市場競爭日益激烈,一汽解放積極尋求商機,未來會有更多的平臺級更新。比如 2025 年,一汽解放整車銷量將挑戰(zhàn) 33 萬輛目標,同比提升 27%。到 2030 年,一汽解放全球銷量超過 50 萬輛,海外銷量達到 18 萬輛,占比達 36%。這些目標的實現(xiàn),都需要不斷更新車型來支撐。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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