英菲尼迪的操控性好不好

英菲尼迪的操控性整體是不錯(cuò)的。

像英菲尼迪 Q50 加速時(shí)受變速箱保護(hù)，起步轉(zhuǎn)速最高 2500 轉(zhuǎn)，車(chē)身姿態(tài)好，后輪輕微短暫打滑。換擋雖有扭矩?fù)p失，但前后扭矩保持不錯(cuò)，最大 g 值一般，沖擊感較明顯。剎車(chē)連續(xù)十組平均成績(jī)及格，車(chē)身姿態(tài)不錯(cuò)。

懸掛調(diào)校適中，傾向舒適，穿樁時(shí)有側(cè)傾但后段韌性好，樁間表現(xiàn)靈活，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。

英菲尼迪 G25 在保證舒適的同時(shí)有駕控樂(lè)趣。

QX60 混合動(dòng)力車(chē)操控優(yōu)秀，方向盤(pán)輕重適中，駕駛穩(wěn)定平順。

QX55 動(dòng)力不錯(cuò)，配置豐富。

英菲尼迪 FX 懸掛調(diào)教硬朗運(yùn)動(dòng)性出色，前懸掛雙叉臂式，后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛，都有橫向穩(wěn)定桿，輪轂和輪胎搭配讓抓地力更強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)能自由分配扭矩。

G37 操控性極強(qiáng)。

Q50L 搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手自一體組合，有操控魅力，零百加速 7.9S。主被動(dòng)安全配置齊全，主動(dòng)降噪環(huán)境安靜，防抱死制動(dòng)能轉(zhuǎn)向躲避障礙，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省燃油。

英菲尼迪的變速箱穩(wěn)定耐用，7AT 和 CVT 換擋平順。底盤(pán)舒適性調(diào)校不錯(cuò)。

總之，英菲尼迪能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)操控的需求，帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。