歷史上油門曾被叫做什么

歷史上油門曾被叫做風門和節氣門。

油門并非直接控制汽油供應，而是通過調節進入發動機的空氣量來影響動力輸出。它是一個精密的控制系統，位于發動機內部，駕駛員踩下油門踏板時，控制的是節氣門開度，進而調節進氣量，促使燃油噴射量改變，實現車輛動力變化。

在駕駛過程中，駕駛員通過操縱油門桿，動作經拉桿、搖臂等復雜機械機構傳遞到發動機的汽化器或燃油調節器，實現對發動機功率的精確控制。

雖然通常認為油門控制汽油量，實際是控制空氣進氣量，進氣量大小直接影響噴油量。踩下油門踏板，節氣門開啟程度加大，進氣量增大，噴油器多噴油，發動機功率增加，汽車加速；松開油門踏板，節氣門關閉，進氣量減少，噴油器少噴油，發動機功率降低，汽車減速。

油門最初用于汽車或機械設備加速操作，后引申比喻加快行動或推進事情發展。據說古代用牛拉車，靠韁繩控制牛腳步，汽車發明后，控制車速的裝置就像牛韁繩，被稱為油門。

總之，油門在歷史上有風門、節氣門等稱呼，其作用是控制發動機進氣量從而影響動力，與油耗關系復雜，并非簡單正比。