悅翔發(fā)動機(jī)采用了哪些先進(jìn)技術(shù)？

悅翔發(fā)動機(jī)采用了不少先進(jìn)技術(shù)。

首先是多點噴射技術(shù)，能保證高效的燃燒效率。

還有可變氣門正時系統(tǒng)（VVT），這大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。

悅翔發(fā)動機(jī)的缸蓋與缸體采用輕質(zhì)鋁合金，既減輕了重量，又有助于散熱和提高效率。

像 1.4 升發(fā)動機(jī)，在 6000 轉(zhuǎn)/分時達(dá)到峰值功率，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在 3500 至 4500 轉(zhuǎn)/分，低轉(zhuǎn)速時就能提供充沛扭矩，城市駕駛輕松。

1.5 升發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分，扭矩巔峰也在 3500 至 4500 轉(zhuǎn)/分，動力響應(yīng)靈活。

JL475Q7 發(fā)動機(jī)是 SOHC 16V 型，在 SOHC 構(gòu)架基礎(chǔ)上升級融入雙搖臂技術(shù)，每缸有 4 個進(jìn)氣排氣門，具備和 DOHC 發(fā)動機(jī)一樣的進(jìn)氣排氣能力，融合了兩者優(yōu)點，保持了 SOHC 發(fā)動機(jī)簡單可靠、低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點，還改善了進(jìn)氣排氣效率低的問題。

C13 發(fā)動機(jī)是長安全新第二代全鋁發(fā)動機(jī)，采用日本鈴木技術(shù)，搭載 STT 弱混系統(tǒng)，油耗降低 5%，綜合油耗百公里 6.8 升。它是 1.3 升排量 16 氣門全鋁發(fā)動機(jī)，有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，最大扭矩 120N.m，最大功率 67.5kW/6000rpm，最高時速可達(dá) 135km，低速扭矩提升 8%，功率提升 10%，缸體為鋁合金材質(zhì)，重量輕、噪音振動低、壽命長，在極端環(huán)境下也能保證動力強(qiáng)勁和高可靠性。

長安悅翔發(fā)動機(jī)通過采用這些先進(jìn)技術(shù)，不僅在動力性能上表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性等方面有著突出優(yōu)勢。