長(zhǎng)安深藍(lán)純電車的噪音控制水平如何？

長(zhǎng)安深藍(lán)純電車的噪音控制水平相當(dāng)出色。

以深藍(lán) S7 為例，其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.258，低風(fēng)阻能顯著提升 NVH 水平，有效降低噪音。在怠速狀態(tài)下，噪音只有 38.5db，整體表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)同級(jí)。

同時(shí)，得益于 NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及嘯叫主動(dòng)控制技術(shù)，在駕駛過(guò)程中，無(wú)論城市道路通勤還是高速行駛，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，能帶來(lái)與純電駕駛相近的平順、舒適、無(wú)感的駕乘享受。

深藍(lán) S05 的無(wú)邊框車門(mén)噪音控制也不錯(cuò)，底盤(pán)和濾震有進(jìn)步。

深藍(lán) SL03 在加速性能上略有優(yōu)勢(shì)，在噪音控制方面也有良好表現(xiàn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)系列車型在噪音控制方面的出色表現(xiàn)，一方面源于先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，另一方面也得益于車輛的整體調(diào)校和優(yōu)化。比如采用前后 50:50 的前后軸重量分配，以及后 H 臂型多連桿系統(tǒng)，100 多種方案精細(xì)化打磨，還有行業(yè)頂級(jí)大師懸架性能調(diào)校，這些都使其兼具舒適與運(yùn)動(dòng)，在降低噪音的同時(shí)提升了駕乘體驗(yàn)。