長安深藍 SL03 的續(xù)航里程實際表現(xiàn)怎樣

長安深藍 SL03 的續(xù)航里程實際表現(xiàn)相當出色。

在 CLTC 工況下滿油滿電標定續(xù)航為 1200 公里，實際綜合續(xù)航能達 1000 公里以上。

比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航為 136.4 千米，達成率 82.7%，在增程/插電混動車型榜單中排第 7 。

增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。同價位熱門車中，其續(xù)航優(yōu)勢明顯。

像比亞迪秦 PLUS DM - i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM - i 預售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里。

家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航能降低用車成本，減少發(fā)動機啟動次數(shù)和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，還能節(jié)油減排。

有人在湖南廣西段的泉南高速測試，很多路段限速 100 碼左右，部分路段限速 120 碼，基本卡著 10%超速跑，在全程開制冷空調(diào)的情況下，油用了 579km，電量用了 248km，實際跑了 700km，續(xù)航達成率 84.6%。

車內(nèi)共搭載 4 人，空調(diào)設置為自動模式，駕駛模式為運動模式，同時開啟動能回收，經(jīng)過測試，車輛的續(xù)航里程達到 295.8km，打折率為 57.43%。

即使在續(xù)航里程降至 0 之后，車輛還能繼續(xù)行駛 9.2km。

此外，在充電方面，30 分鐘后車輛充電 207km，電量達到 40%，電流為 120A，電壓在 400V 左右。而 30 分鐘的充電時間里，車輛的充電量為 111.8km。

滿電情況下，有人親測實際續(xù)航，本次出行時間大概一天，車輛行駛里程大概 120 公里左右。開車前一天晚上充電，充到第二天早上，充滿時間將近 12 個小時。車輛充過電后，續(xù)航里程顯示 196 公里。晚上到家顯示剩余 32 公里，總體消耗 167 公里。

行車過程中，早上出門開了一會暖風，一路基本上是在市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段。實際跑的公里數(shù) 120 左右，表顯消耗 167 公里左右，誤差值 47 公里左右。也就是說，200 公里的滿電續(xù)航，在市區(qū)行駛，實際續(xù)航可以到 155 公里左右。