不同類型的制動器工作原理有何差異？

不同類型的制動器工作原理存在著明顯的差異。

鼓式制動器由車輪軸承、制動鼓、制動蹄和制動輪缸組成，制動時活塞推動制動蹄壓緊制動鼓來產生強大制動力。

盤式制動器包括轉向節、車輪軸承、擋泥板、制動盤和制動卡鉗等，踩下制動踏板時，制動卡鉗的制動片在液壓作用下緊貼制動盤，實現迅速高效制動，它又分定鉗和浮鉗，定鉗有兩側活塞缸，同時對制動片施壓，提供均衡制動力，浮鉗卡鉗允許輕微滑動，制動時一側制動片先接觸制動盤，再通過卡鉗反向操作讓另一側也參與制動。

在重型貨車等場合，鼓式制動器的制動力占主導，但要解決散熱問題。乘用車多采用盤式制動器，高性能車常用雙卡鉗制動器，駐車時通常用浮鉗輔助。

磁粉制動器是線圈通電后，磁粉沿磁通方向呈鏈狀連接產生摩擦力傳遞轉矩，常用于放卷端恒定張力等。

電磁制動器通過電磁力吸合剎車片摩擦產生扭矩抱軸剎車，用于設備抱軸剎車，如打包機等。

發動機制動器是松開油門踏板時，發動機僅靠輪胎旋轉力驅動，產生阻力使汽車減速，檔位越低阻力越大，能輔助腳制動器并減少制動裝置磨損。

腳制動器通過踏板操作，讓力經液壓管路傳遞，使摩擦材料壓在制動盤或鼓上降低輪胎速度，分為液壓盤式和液壓鼓式制動器。

總之，不同類型制動器各有特點，為汽車行駛安全提供保障。