問(wèn)

奔馳新能源車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些特色?

奔馳新能源車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)特色不少。

比如奔馳EQA,核心車機(jī)系統(tǒng)是MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),配備10.25英寸的儀表和中控屏懸浮式組合,UI界面視覺(jué)效果佳。攝像頭、駐車輔助、主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置能在中控屏體現(xiàn),行車時(shí)能提醒,車輛壓線會(huì)及時(shí)糾正姿態(tài)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等功能也能實(shí)現(xiàn),可選配全速域自適應(yīng)巡航。高德定制導(dǎo)航出彩,有AR實(shí)景穿越功能,還能根據(jù)續(xù)航精準(zhǔn)推薦路線并實(shí)時(shí)優(yōu)化。導(dǎo)航能轉(zhuǎn)移到儀表盤(pán),方便行車時(shí)查看,還能調(diào)整駕駛模式。此外,還有64色氛圍燈等增加氛圍感的配置。

奔馳EQE方面,定位中大型純電動(dòng)車,提供L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。全車有23個(gè)相關(guān)傳感器,包括長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、角雷達(dá)、泊車超聲波雷達(dá)、前置雙目立體多功能攝像頭等,還配備駕駛輔助組件增強(qiáng)版。傳感器硬件來(lái)自大廠供應(yīng)商,如毫米波雷達(dá)有大陸和博世兩種可能方案,角雷達(dá)來(lái)自維寧爾。國(guó)產(chǎn)版EQE車頂?shù)碾p目立體多功能攝像頭采用Veoneer第四代系統(tǒng),能準(zhǔn)確分類和定位物體。車內(nèi)攝像頭來(lái)自LG,4個(gè)環(huán)視攝像頭來(lái)自麥格納。

智能駕駛輔助系統(tǒng)分為泊車和行駛兩大類,自動(dòng)泊車功能強(qiáng)大,支持主動(dòng)停車輔助、記憶泊車和遠(yuǎn)程泊車輔助,應(yīng)位于最高級(jí)的自主代客泊車級(jí)別,涉及高精度地圖構(gòu)建,與四維圖新可能有合作。

行駛方面,如主動(dòng)制動(dòng)輔助,在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出警告并輔助制動(dòng),涉及毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng),車輛偏離車道壓線時(shí),方向盤(pán)震動(dòng),單側(cè)制動(dòng)介入輔助回正。

奔馳EQE的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件性價(jià)比和數(shù)量與國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力有差距,但在L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)上有發(fā)展?jié)摿Αi_(kāi)啟輔助駕駛方便,一鍵式操作,時(shí)速和車距調(diào)節(jié)便捷,有四級(jí)車距調(diào)節(jié),儀表會(huì)模擬跟車距離。人機(jī)交互不錯(cuò),儀表盤(pán)能顯示豐富圖標(biāo),提示音不頻繁,僅在特定情況發(fā)出,如即將變道檢測(cè)到后車、脫手警報(bào)等。加減速舒適性好,策略接近開(kāi)車習(xí)慣,對(duì)前車加塞處理細(xì)膩。在曲率彎道表現(xiàn)不錯(cuò),過(guò)彎能力有,較急促?gòu)澋佬枞斯そ庸堋D芨囃ㄟ^(guò)無(wú)標(biāo)線十字路口,不跟車時(shí)輔助駕駛功能會(huì)暫時(shí)退出但有自恢復(fù)能力。具備ALC打燈變道功能,時(shí)速60km/h以上開(kāi)啟,變道策略合理,有15秒待轉(zhuǎn)時(shí)間。高速體驗(yàn)舒適,使用中人工接管次數(shù)少,未出現(xiàn)誤減速現(xiàn)象。奔馳EQE的輔助駕駛功能重視安全輔助,用戶使用頻率高,更適用實(shí)際駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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