電動汽車 SOC 的含義是什么？

電動汽車 SOC 指的是電池荷電狀態，表示車輛動力電池剩余電量，即剩余的可用電量占總電量的百分比。

不同廠家對于 SOC 的標定方法有所不同。

基于開路電壓的標定方法通過測量電池的開路電壓來估算 SOC，但受電池老化、溫度等因素影響大，精度和穩定性有待提高。

基于充放電曲線的標定方法通過實驗測量建立對應關系來估算，需大量實驗數據和復雜計算，成本高且難實時更新。

基于模型預測的標定方法通過建立數學模型預測性能參數間接估算，精度和穩定性高，但建模和計算復雜，對模型準確性要求高。

基于神經網絡的標定方法通過訓練神經網絡學習性能參數并估算，具有自適應性和實時性強特點，但需大量訓練數據和計算資源。

在電動汽車中，SOC 很重要。

比亞迪是唯一能自行設定 SOC 的品牌，能根據不同路況、電池電量等條件調用車輛動力系統驅動模式，讓車輛工作在高效、平順區間。而其他品牌如上汽、寶馬、別克等車型無法單獨調節 SOC，已事先將車輛使用環境考慮到，分裝成不同驅動模式，用戶按需切換。

對于 SOC 值的設定有講究。像熱門的插混車型宋 PLUS DM-i，系統默認值為 25%，最大設定值為 70%。如果續航里程足夠，長續航版本可采用 EV 模式純電行駛。市區擁堵工況也建議用 EV 模式。純電續航不夠，可將 SOC 值設最低優先用電來降低油耗。但純電續航不夠且長途行駛或爬坡路段多，要把 SOC 值設最高以保持充足動力。

保持 SOC 在 20%至 80%之間能減少電池充電循環次數，延長電池壽命。

電動汽車的電池管理系統會實時監控 SOC，并通過車載顯示屏或手機應用程序向駕駛員提供信息，讓駕駛員能規劃行程和充電時間。但 SOC 準確性會受電池老化、溫度變化和使用模式影響，現代電動汽車會用先進算法校正其讀數。