大奔 SUV 的四驅系統表現如何?

大奔 SUV 的四驅系統表現非常出色。其動力分配靈活,能根據路況自動分配前后軸扭矩。像在輕度越野或濕滑路面,能迅速把動力給到有附著力的車輪,幫助車輛脫困。

電子限滑系統高效,滑輪組測試表現優秀,能有效限制打滑車輪的動力流失。

日常駕駛時,多為適時四驅,平常兩驅行駛能省油又便捷。

奔馳四驅技術成熟可靠,發展時間長且經過多次驗證,故障少,讓駕駛更有保障。

部分車型如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統,扭矩分配前軸 31%、后軸 69%,偏后驅設定,加速時軸負荷往后軸跑,給車后更大驅動轉矩,側向加速度高,操控性強,動力響應快。

采用多片離合器式中央差速器,能實時精確調整前后軸動力分配比例,確保抓地力和穩定性,輪間限滑依靠 4ETS 電子限滑系統,制動打滑輪子,將動力傳給有附著力的輪子。

全時四驅讓車在各種路況下都有良好驅動能力,接近角和離去角大,底盤離地間隙高,有一定越野能力。

懸掛和四驅系統配合默契,多連桿懸掛能吸收震動,與電子輔助系統協同工作,實時監測行駛狀態。

奔馳 AMG GLE 系列的四驅為全時四驅,牽引力和穩定性佳,加速、轉彎時能動態調整扭矩分配。

電子控制技術先進,實時監測并精準調整扭矩分配,有多種駕駛模式,四驅會相應調整。

與懸掛、制動系統協同工作,提升操控和安全性,高性能零部件如高強度傳動軸、高性能差速器保證動力傳輸和性能。

奔馳 GLC 家族 AMG Line 的四驅系統操控出色,高速行駛穩,變道超車、過彎、開快車時表現好。

越野時牽引力強,車輪陷住能重新分配動力,底盤高懸掛好。

雨雪天和濕滑路面抓地力好,緊急情況反應迅速。

動力分配智能,依據路況和駕駛需求調整前后輪動力,多片離合器式中央差速器反應快。

奔馳的 4MATIC 系統并非單一模式,涵蓋不同中央差速器結構。

行星齒輪差速器廣泛應用于 C/E/S/GLC 級轎車和小型 SUV,通過行星齒輪等組合實現前后軸不等扭矩分配。

更大型的 SUV 車型用錐齒輪行星齒輪差速器,能傳遞更大扭矩,有更廣泛前后動力分配范圍。

4MATIC 系統還引入 4ETS 技術,通過 ABS 制動力自動分配功能實現差動限制。

奔馳 GLS 四驅性能良好,兼具越野和公路性能,適應多種路況。

總之,大奔 SUV 的四驅系統在各方面表現都很出眾。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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