長安 cs95 的操控性能好不好

長安 CS95 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，它的方向靈活，調(diào)校偏軟，四驅(qū)鎖定在特殊路況能輕松通過。剎車線性不錯(cuò)，不覺沉重。

其次，長安 CS95 匹配手自一體(AT)變速箱，最大功率 171KW，最大扭矩 390N.m，動(dòng)力表現(xiàn)出色，能提供較好的動(dòng)力支持。在復(fù)雜路況和越野路況下，其操控性能尤為出色，起步瞬間可將發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩放大到 720N·m，坡道起步及脫困時(shí)動(dòng)力超凡，這得益于全球領(lǐng)先的愛信新一代 6AT 變速器和自主研發(fā)的藍(lán)鯨 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)。愛信新一代 6AT 變速器最大可承載 450N·m 的扭矩，集成了燃油經(jīng)濟(jì)性好、控制功能豐富、傳動(dòng)效率高、換擋響應(yīng)快等優(yōu)勢，變速器油還終身免維護(hù)。藍(lán)鯨 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大 233 馬力（171KW），在 1750rpm-3500rpm 之間持續(xù)爆發(fā) 360N·m 的最大扭矩，急加速工況下還能瞬態(tài)爆發(fā)最大 380N·m 的扭矩。

再者，長安 CS95 可以切換多種駕駛模式，開起來很過癮。不過，初次駕駛時(shí)方向盤需要適應(yīng)，因?yàn)榉较虮P圈數(shù)較多。剎車有點(diǎn)偏軟，車身重慣性大，踩剎車要比平常車提前點(diǎn)剎。

此外，該車的懸架相比一些車型算是舒適的，隔音效果也很好，各種配置一應(yīng)俱全，能帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

總之，長安 CS95 的操控性能整體優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。