寶馬 ix3 降價(jià)是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力嗎？

寶馬 iX3 降價(jià)主要是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力。

電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像特斯拉等品牌頻頻降價(jià)，其他廠商紛紛推出優(yōu)惠，寶馬 iX3 也得跟進(jìn)。

智能駕駛技術(shù)成熟，眾多廠商各具優(yōu)勢(shì)，寶馬 ix3 高價(jià)優(yōu)勢(shì)不再，只能降價(jià)。

寶馬反思自身壓力，要在電動(dòng)車市場(chǎng)占一席之地，降價(jià)必要。

此次降價(jià)后價(jià)格與燃油版車型接近，性價(jià)比高還能享補(bǔ)貼。而且降價(jià)時(shí)間在特斯拉 Model Y 上市前后，為對(duì)標(biāo)爭(zhēng)取更多份額。

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，奔馳、大眾、奧迪等都降價(jià)，豐田等品牌也降價(jià)，寶馬得跟上。

中國國內(nèi)汽車行業(yè)興起，自主品牌質(zhì)量好性價(jià)比高，也促使寶馬降價(jià)。

寶馬 iX3 作為純電動(dòng)中型 SUV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉 Model Y，Model Y 國產(chǎn)版價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，讓寶馬 ix3 倍感壓力，只能官降彌補(bǔ)錯(cuò)誤價(jià)格預(yù)判。

新能源汽車市場(chǎng)中高端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化，特斯拉、蔚來、小鵬等品牌推出性能好價(jià)格親民車型，擠壓傳統(tǒng)豪華品牌生存空間，寶馬 iX3 定價(jià)要更靈活。

降價(jià)提升了性價(jià)比，讓猶豫的消費(fèi)者重新考慮，是面對(duì)銷量下滑主動(dòng)出擊搶占份額的策略。

此外，寶馬 iX3 搭載第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá) 540 公里領(lǐng)先同級(jí)別，還繼承寶馬操控和豪華質(zhì)感，提供舒適安全駕駛體驗(yàn)。