寶馬s1000r的操控性能怎樣?

寶馬s1000r的操控性能那是相當出色。

它搭載998cc的液冷四缸發(fā)動機,動力強勁,最大功率160馬力,最大扭矩112牛·米,中低轉速時動力增強,適合日常騎行和公路行駛。

配備全新底盤和懸掛系統(tǒng),前部是可調節(jié)的傾角前叉,后懸掛是全新設計的傾角后擺桿,還有46mm倒立式前叉和單筒減震器,優(yōu)化后的車架結構讓操控更穩(wěn)定、舒適和精準。

剎車系統(tǒng)也很先進,前部320mm雙碟式剎車盤搭配四活塞卡鉗,后部220mm單碟式剎車盤搭配單活塞卡鉗,能在高速駕駛時安全控制速度。

新增Pro騎乘模式,有Rain、Road、Dynamic和Dynamic Pro四種模式,還有動態(tài)引擎制動控制和動態(tài)巡航控制,抑制急速關閉油門導致的急制動,加強舒適的巡航功能。

搭載并列4缸發(fā)動機,最大馬力165匹,最大扭矩114Nm,增配了Gear Assistant Pro快速換擋系統(tǒng),電控有發(fā)動機制動控制、巡航控制、前輪離地控制功能、坡道起步控制等。

新款針對車身結構優(yōu)化,雖軸距增加,但騎行更穩(wěn)定。座椅下有USB-C充電插座,長途騎行便捷。整備質量199kg,用M套件可降低至196kg。座椅高度830mm,油箱容量16.5L。

硬件方面,配備高性能減震和剎車系統(tǒng),特別是M 1000 R,前懸架45mm倒置前叉+預載可調中置后減震,支持DDC動態(tài)阻尼電子控制,增強操控性能和動態(tài)穩(wěn)定性。剎車系統(tǒng)前后盤剎,前四活塞+后單活塞卡鉗,在ABS和DTC系統(tǒng)加持下,保證整車安全性和穩(wěn)定性。

總之,寶馬s1000r的操控性能非常優(yōu)秀,無論市區(qū)還是賽道,都能帶來絕佳體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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