問
奔馳懷擋的設計初衷是什么?
奔馳懷擋的設計初衷主要有兩方面。
一是優化車內空間。早在上世紀美國汽車工業黃金期,有些車為在第一排安排三個座位或騰出更大空間,把檔桿移到了方向盤后面。奔馳將美國視為重要市場,為符合當地消費者喜好和習慣引入懷擋設計,讓正副駕駛室之間的中控臺空間更大。
二是提升駕駛的便捷性與安全性。駕駛員在行駛中無需大幅移動手就能輕松換擋,不離開方向盤即可完成操作。
具體擋位操作是:往上撥一下是 R 擋倒車擋,R 擋位置往下撥一下是 N 擋空擋,N 擋位置再往下撥一下是 D 擋前進擋。無論在哪個檔位,直接按下撥桿右邊按鈕就是 P 擋駐車擋。而且奔馳汽車采用懷擋式換擋機構,手動模式有換擋撥片,位于方向盤正下方,左邊減檔右邊加檔,用換擋撥片能切換不同檔位,想切換回自動擋把 D 檔撥下去就行。當汽車掛到 D 檔時打開車門會自動跳到駐車檔,能避免汽車滑行。
奔馳一直堅持使用懷擋并將其發展成品牌特色,幾乎出現在所有車型上,像 C、E、R、S、ML、GL 等系列都有應用。
總之,懷擋設計讓奔馳在空間利用和駕駛體驗上獨具優勢。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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