老款帕薩特的動力系統是否過時

老款帕薩特的動力系統并不過時。

它提供了多種發動機選擇，像 1.8T、2.0L、2.8L 等。

比如 1.8T 發動機，盡管技術老舊用鑄鐵缸體，但在 2000 轉以上動力表現強勁。

2.0L 發動機最大功率 85 千瓦，峰值扭矩 172 牛米。

2.8L 發動機最大功率 140 千瓦，峰值扭矩 260 牛米，能滿足一定駕駛需求。

還有 2014 款帕薩特御尊導航版的 2.0T 發動機，1800 轉速時渦輪完全介入，2000 轉后動力源源不斷，高速 120 后再加油門推背感強，底盤穩。

不同排量發動機性能有差別，1.8T 最大功率 118 千瓦，最大扭矩 250 牛米，百公里加速 9.6 秒，2.0L 的最大功率 85 千瓦，最大扭矩 172 牛米，百公里加速 12.8 秒。

帕薩特領馭 2.0MFI 車型相比老款帕薩特 2.0L，在加速性能和燃油經濟性上有顯著提升，0 至 100 公里加速時間縮短近 10 個百分點，90 公里/小時等速行駛油耗降低 11%，排放達歐 IV 標準。

車主反饋 2.8L 發動機動力表現不錯。

總之，老款帕薩特動力系統在特定需求和使用場景下有價值，像城市通勤等，不是最新技術但也不過時。