如何準確測量車膜透光率?

要準確測量車膜透光率,這得依靠專業(yè)儀器,自己用肉眼很難判斷。

像分體式透光率儀 LS110 就專門用于檢測汽車前擋風玻璃和側擋窗戶的透光率,它常用于車檢站、交警隊和 4S 店等。

國家有規(guī)定,汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區(qū)部位的可見光透射比應大于等于 70%。公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大于等于 50%,且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。

車膜透光率很重要,因為透光率越高,膜的顏色越淺,駕乘人員視線越清晰。為啥規(guī)定前擋膜透光率不得低于 70%呢?研究表明,在其他條件不變時,70%的可見光透射率是人眼可見距離的轉折點,能提高駕駛員可視距離,也讓后車能透過前車看到一些情況,便于提前做出預判和措施。

那怎么知道車膜透光率合不合規(guī)呢?車膜透光率是通過專業(yè)儀器鑒定的。有些劣質車膜品牌會偷換概念,說膜的透光率是 70%,實際是整體透光率要達到 70%,多數(shù)汽車前風擋玻璃透光率在 80%左右。

判斷車膜好壞,還可以這樣。觀察清晰度,不管貼膜顏色怎樣,透過貼膜看物體外輪廓清晰,就是好膜,劣質膜會有霧蒙蒙甚至變形的感覺。撕下內襯聞一聞,沒有異味的比較好。另外,了解車膜作用也能幫助判斷,好的車膜能阻擋紫外線、阻隔部分熱量、防止玻璃飛濺傷人、防眩光,還能根據(jù)單向透視性能保護隱私。

還有,霧度和透光率是車膜重要光學指標,霧度表征膜內部或表面光散射引起的云霧狀狀態(tài),即散透射光與總透射光之比,由散射光通量決定。而透光率是總透射光通量與入射光通量的比值。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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